一文剖析全球生物柴油产业发展现状
生物柴油被世界公认为是最具发展潜力的“绿色能源”之一，在推动经济可持续发展、推进化石能源替代、减轻环境压力等多方面具有重要的战略意义。美国、巴西及欧盟各国均制定了生物质能源规划，国际各大石油公司也纷纷将包括生物柴油在内的生物质能源作为未来的战略发展方向之一。目前全球的生物柴油产业发展现状如何?我国还存在哪些障碍和瓶颈?未来的发展路径该如何设计?
推动生物能源应用
政策带动市场快速发展
空气污染和大气问题引起全球重视。根据IPCC预计从1990年到2100年全球气温将升高1.4℃—5.8℃，一系列问题使得全球各国不断加强对温室气体排放的管控。而生物能源可再生、污染小，是燃料领域化石能源的主要替代产品。全球运输领域的能源消耗约占全球能源消耗的32%，而道路运输约占全球运输能源消耗的75%，是主要的能源消耗领域。而目前，随着全球化石能源产业链的持续发展，在运输领域，97%的消耗依然依赖非可再生资源。而交通运输领域大量依赖非可再生资源，使得运输部门成为主要的碳排放领域，占整体碳排放量26%。为了应对全球气候问题，无论是发达国家还是发展中国家，开始逐步出台各类政策及举措控制二氧化碳排放，而作为主要的碳排放领域，交通运输部门成为各个国家着力布局监管控制的重要方向。
生物柴油成为交通运输部门实现碳减排的主流方向之一，主要用于动力燃料和生物基材料领域。生物柴油来源多样，各个地区可以根据不同的情况择优选择原料，同时生物柴油与化石燃料性质相近，使用过程中无需对原用的柴油引擎、加油设备、储存设备和保养设备进行改动，降低了生物柴油的生产门槛和推广门槛。同时，生物柴油与化石柴油相比，不含对环境造成污染的芳香族化合物，具有良好的生物降解特性。
区域性差异明显，国内产业逐步发展
由于不同国家具有明显的资源文化差异和作物差异，因而全球生物柴油相对集中，且生产原料差异明显。全球棕榈油生产高度集中，印尼、马来主要以棕榈油为原料生产生物柴油，全球大豆生产高度集中，巴西、美国、阿根廷是全球主要的大豆生产国，而美国和巴西以大豆为原料生产的生物柴油多数以自用为主，德国、法国也逐步成为欧洲生物柴油主要的生产国。
“不与人争粮”的政策要求使得国内难以形成以植物油作为直接原料的生物柴油产业链。不同于全球主要的生物柴油生产国，我国人口基数大，对于粮食及油品的需求量巨大，在国内油品尚未自给状态下，我国难以形成以传统油料为原料生产生物柴油产业链。但我国长期存在大量的废弃油脂潜在资源，具有较为充足的原料市场。虽然我国食用油尚不能自给，不能形成以传统油料作为原料生产生物柴油产业链，但是我国人口众多，地域辽阔，具有多样的饮食文化，长期食用油消费巨大，存在大量的废弃油脂。
政策持续监管地沟油流向问题，带动废弃油脂产业链逐步正规化发展。近年来，国家大力打击地沟油回流餐桌等行为，对废弃油脂回收再利用产业链加强监管，不断提升追踪、监察力度，在整治不法行为的同时，不断引导国内废弃油脂产业链逐步像正规化方向发展。同时在环境监管趋严下，垃圾分类持续推行，废弃油脂的有效应用逐步提升。随着政府对于环保要求的逐步提升，废弃油脂作为餐饮垃圾未进行有效处理极易污染周边环境。我国在提升对原有废旧油脂处理的监管基础上，进一步推动餐馆等主要废弃油脂产生源头进行隔油池等厨余垃圾处理方式，在全国逐步推行垃圾分类，在治理环境污染，提高垃圾处理效率的同时，创造废旧产品的再生价值，从而逐步提升废弃油脂收集和有效利用。
废弃油脂回收再利用环节相对分散，生物柴油产能利用不足。由于收集环节具有一定的特殊性，目前我国废弃油脂的捞取和收集以个体经营为主，废旧油脂来源较广，产品回收渠道要求收集工作仍以人工收集为主，因而回收环节相对分散；而同时由于前期的不规范运行，下游加工技术参差不齐，产能利用率低。随着我国生物柴油产业链发展的逐步完善，生物柴油作为正规化渠道发展有望带动原料供应及产品加工环节的逐步有序化发展，近几年来我国生物柴油产能利用率呈现波动上行状态。
欧洲需求持续提升，企业可获得持续发展
多国家提升生物柴油添加比例要求，带动生物柴油海外需求大幅提升。随着全球对于能源及环境气候问题的重视，众多国家都相继开始推行可再生能源使用以减少碳排放，其中生物燃料的推行是主要方向之一。
伴随添加剂比例的持续提升，欧洲生物柴油需求量仍将有进一步的增长。全球来看，欧美等发达地区对于生物能源的推广使用相对领先，其中在欧盟整体政策的指导下，欧洲各国也先后提出了生物柴油强制掺混比例要求，随着时间的逐步推移，众多国家的掺混比例要求也在不断提升，从而带动生物柴油需求量的持续提升。
交通部门燃料进行供给端调油销售，推动产品需求落地。相比于一般的工业产品，燃料尤其运输部门燃料供给渠道相对集中，由于产业链前段具有明显的资源禀赋属性和进入壁垒，因而燃料供给品牌和渠道一般掌握在大型跨国企业或者国家能源公司手中，未来预期生物柴油需求有望快速增长。
欧洲生物柴油供应缺口有望逐步放大，带动生物柴油进口需求提升。欧洲作为全球较为领先的生物柴油推广使用地区，产业链布局相对完善。2019年欧洲净进口生物柴油约30亿升，进口量有明显提升，预期伴随着生物柴油缺口的放大，欧洲进口生产柴油需求还将进一步提升，为我国企业出口以废弃油脂生产的生物提供充足的市场空间。
印尼、马来持续提升生物柴油添加比例，未来有望成为以棕榈油为原料生产生物柴油的特殊应用市场。为了保证国内相关产业的发展，印尼等国家不断出台相关生物柴油添加政策，至2019年，印尼已经将交通运输领域的生物柴油添加比例提升至30%，并给予大量补贴，成为目前全球添加生物柴油比例最高国家之一，随着其本国添加比例的进一步提升，印尼、马来可能成为以棕榈油生产生物柴油应用的主要市场。
欧盟生物柴油标准要求高于国内，高品质达标产品有望获得更高的盈利空间。欧美等地区的生物柴油标准主要依据以植物油为原料的标准确定，对硫、磷、酸值、甘油酯等指标要求严格，而我国主要以废弃油脂为原料，来源复杂，杂质含量差异大，因而需要实现有效的技术突破才能达到高标准的产品要求。过去我国虽然常以废旧油脂作为原料，但是规模化生产高品质生物柴油，因而我国生物柴油多以自用为主，产品出口较少。伴随着国内生物柴油技术水平的突破，国内生物柴油企业开始出口海外，逐步可以获得更高的盈利空间。
近年来，欧洲持续积极推荐碳减排政策实施，一方面要求生物能源添加比例，另一方面也在实际执行碳减排考核，依据可持续认证机构的审计，计算不同产品的碳减排值，以达到考核要求。而管理优质的企业获得ISCC可持续认证的审计，获得高碳减排评分可以提升产品的环保附加值，在进行产品销售中有望获得更高的产品溢价，从而借助企业的综合管理实力和技术水平上实现盈利能力的提升。
