阿斯顿马丁CCO：未来属于氢燃料和生物燃料，而非电动汽车

阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。

相信氢和生物燃料是未来的趋势

Marek Reichman是阿斯顿·马丁的首席创意官(CCO)。阿斯顿·马丁这家英国汽车制造商尚未向其客户提供任何一款纯电动汽车，而且看起来可能还需要一段时间。这是为什么？ 随着人们发现电动汽车的许多好处和它们变得越来越受欢迎，看到豪华汽车制造商的高管并未对放弃内燃机而感到兴奋，这有点令人惊讶。电动汽车许多好处，比如司机们可以享受瞬间扭矩，安静驾驶，以及越来越轻松的操作，在家里充电还能省钱。但Marek Reichman说电动汽车只是一种阶段性的狂热。他认为，全电动汽车是向更好的东西迈进过程中的一步。根据早前媒体的采访，这位高管相信氢和生物燃料是未来的趋势。他还认为，寻找一种没有有害排放的汽车新动力，将开启汽车设计的黄金时代，改变我们对乘用车和卡车的看法。他强调，现在给电动汽车充电的时间太长了。Reichman认为任何超过五分钟的事情都太长了。

他不是唯一一个有这种想法的人

马自达欧洲(Mazda Europe)去年表示，迫使汽车制造商完全转向电动汽车可能会导致汽车成本过于昂贵，同时也会摧毁发达国家的二手车市场。

保时捷(Porsche)也有同样的见解，这家总部位于斯图加特的汽车制造商正在努力让eFuels成为现实。

尽管梅赛德斯-奔驰正在努力制造更好的电池电动汽车和厢式货车，但它已经在探索氢燃料作为内燃机(ICE)汽车更好的替代品。这家德国汽车制造商已经参与了许多将这种燃料引入德国的交易，主要用于其卡车，宝马(BMW)的iX5也在效仿这种做法。这些汽车被称为燃料电池汽车(FCEV)。丰田已经有了第二代的Mirai。

此前英国政府提出从2030年1月1日起禁止销售新型内燃机汽车和货车。 或许在2030年到来之前，这家豪华汽车制造商会转向其他车型吗？ 这是一个我们很快就要面对的美丽新世界，但对于那些还没准备好花6万或7万美元买辆新车的人来说，这可能不是一个好消息。另外，必须考虑到，不是每个国家都有像美国、德国、中国、印度、法国或英国这样伟大的汽车工业，不同的经济环境意味着不同的解决方案。

世界不会仅仅因为电动汽车在G20成员国很酷，或者像特斯拉这样的公司会推出两秒内时速可达62英里(100公里)的跑车而全部转向生产电动汽车。但是，像阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯，甚至兰博基尼这样的老牌汽车制造商最有可能带来某种形式的新动力系统。就像你在观看F1比赛中各种技术的测试一样。这些发现一开始是昂贵的，但只要给它足够的时间，你就会在汽车上发现类似的技术。