2月28日，梅赛尼斯公司（Methanex）与商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）共同宣布，双燃料船“Cajun Sun”号使用生物甲醇燃料完成了有史以来首次横跨大西洋的净零排放航行。此次航行，是梅赛尼斯公司与商船三井合作后向全球展示甲醇船燃作为实现航运业净零排放路径的一个最佳实例。
梅赛尼斯公司子公司Waterfront Shipping从MOL租用并运营着载重量为51000吨的“Cajun Sun”号远洋运输船，于今年1月17日从美国路易斯安那州盖思马（Geismar）甲醇生产基地出发，2月4日抵达比利时安特卫普港（Antwerp）。在历经18天的跨大西洋航行中，“Cajun Sun”号使用了获得ISCC认证的具有负碳强度的生物基甲醇与传统天然气基甲醇的混合燃料，实现了全生命周期的温室气体净零排放。这种混合船燃是一种创新性的解决方案，为船运公司提供了实现净零碳排放的可操作性，也极大地支持了船运行业迈向未来的低碳时代。
负责该部门的公司高级副总裁 Mark Allard先生表示，“能够向航运业展示一个切实可行的解决方案，我们感到非常自豪。我们在美国Geismar工厂使用可再生天然气生产的生物基甲醇混合了传统的天然气甲醇，就能够实现船燃向净零排放过渡。作为全球最大的甲醇生产商供应商，我们正在创建一种与领先的可再生天然气供应商的业务关系，同时，我们也在评估其他的低碳路径，包括碳捕获与存储技术的应用、以及电制甲醇，从而为航运业和其他客户提供相应的解决方案。”
商船三井负责燃料加注业务部的执行官高桥和宏（Kazuhiro Takahashi）表示，“我们非常高兴利用生物基甲醇实现了净零航程。我们是梅赛尼斯公司长期的合作伙伴，在2022年初，我们收购了梅赛尼斯子公司Waterfront Shipping 40%的股权。这次净零航行是双方通力协作的又一次成功展示，令我们的合作更为牢固。商船三井是全球航运业的先行者，致力于减少航运业对环境的影响。甲醇船燃已得到验证，今日也可以被方便的使用，这是一种非常有前景的船用替代燃料。我们还在积极开发和普及替代燃料，为供应链上的不同环节做出相应的贡献。”
追溯到2016年，梅赛尼斯子公司Waterfront Shipping率先使用了甲醇作为船用替代燃料，并与商船三井和其他重要合作伙伴一起，共同建造了全球第一艘远洋甲醇双燃料船舶“Taranaki Sun”号。目前，Waterfront Shipping运营着19艘甲醇双燃料船舶，是全球最大的甲醇双燃料船队。
