6月21日，马士基宣布将对一艘现有船舶进行改造，使其成为双燃料甲醇动力船舶，可以使用绿色甲醇燃料航行。

据悉，这是业内首次进行此类发动机改造，此次改造计划于2024年中期开始，在2027年进行的船舶特殊检验过程中，将对其他同等级船舶进行相同改造。

马士基船队管理和技术部门负责人Leonardo Sonzio表示：“我们设定了2040年所有业务实现净零排放的宏伟目标，并致力于在物流业脱碳方面发挥主导作用。改造集装箱船舶发动机，使其能够使用甲醇燃料，是我们发展战略中的重要一环。”

Leonardo Sonzio进一步称，通过此举，马士基希望为行业未来大规模船舶改造铺平道路，从而加速从化石燃料到绿色燃料的过渡，最终验证发动机改造能成为新建甲醇船舶的可行替代方案。

更换发动机组件，使其能够使用甲醇燃料航行，是一项相当复杂的任务，但这仅仅是改装过程中的一部分。增加新的燃料舱，设置燃料准备室以及配备燃料供应系统，都是绿色甲醇船舶改造工程的组成部分。

马士基船队技术兼船舶改造项目负责人Ole Graa Jakobsen解释道：“我们正在准备第一艘船舶的改造工程计划，实际实施将在2024年年中进行。同时，我们也在与其他船厂进行相关讨论。”

据了解，除了在2040年实现净零排放的目标外，马士基还设定了到2030年的近期目标，包括马士基集装箱船队的单箱温室气体排放，比2020年减少50%。此外，到2030年，马士基25%的海运货量将使用绿色燃料进行运输。