在全球低碳转型、气候变化的大背景下,气候防线较为脆弱的东南亚国家绿色环保的紧迫感更足,开始尽己所能地依靠寻求符合自身国情发展的清洁转型道路。
越南政府于2023年5月31日发布了一项法令，越南将最惠国生物燃料乙醇的关税税率从15%降至10%，新的关税政策将于2023年7月15日生效。
根据该法令，最惠国税率适用于与越南没有优惠协议的所有贸易伙伴，美国农业部的报告分析指出，该关税税率适完全适用于美国。根据美国农业部FAS公布的数据，美国去年向越南出口了约238万加仑，而2021年为6325加仑，2020年为272万加仑。
越南国内拥有自己的生物燃料乙醇工业，但本地供应无法满足达到该国目前掺混标准（E5）的需求。因此，越南同许多国家一样，希望利用贸易来支持其政策的实现。此前美国谷物协会与越南工业和贸易部签署了合作谅解备忘录,美国谷物协会东南亚地区燃料乙醇顾问Kent Yeo表示，“越南是一个愿意且有能力的贸易伙伴,我们将在多个层面上保持高水平合作,以实现互利的贸易和环境目标”。
展望未来，越南的生物燃料乙醇行业有很大潜力可供挖掘。一方面，越南是农业种植大国，国内稻壳、稻草等农林废弃物数量巨大。根据越南工贸部电力和可再生能源局数据显示，到2035年，越南生物质发电总潜力将超过9600兆瓦，其中林业副产品潜在发电量为3360兆瓦、稻草潜在发电量为1300兆瓦、甘蔗渣潜在发电量为470兆瓦，在一定程度上佐证了越南具有丰富生物质资源，为燃料乙醇行业发展奠定了基础。
另一方面，越南鼓励生物燃料乙醇等生物燃料的生产和应用。根据新思界行业研究中心发布的报告显示，越南在2016年就开始实施生物质汽油计划，并在国内逐步推动E5，即汽油中添加5%的乙醇汽油。同时，越南政府印发了《至2015年面向2025年生物学燃料发展提案》等政策，鼓励并支持生物燃料发展和应用。此外，生物燃料乙醇能够有效降低传统化石能源应用规模，减少碳排放，越南“净零排放”目标的提出也有利于燃料乙醇行业发展。
越南拥有扩大生物乙醇燃料使用的潜力,作为东南亚增长最快的经济体,该国每年消耗近30亿加仑汽油,美国谷物协会预计未来5年需求将增16%。随着汽油消费量加速增长,越南需要为其不断壮大且成本走高的燃料市场创造更多发展机会,尤其应该凸显环保效益。
随着“碳减”和“零碳”目标提出，以及传统化石能源危机日益明显，可再生燃料受到社会各界广泛关注，生物燃料乙醇应用潜力较大。越南生物质资源丰富，燃料乙醇原料具有充足保障，而且其政府高度重视生物质燃料发展，鼓励生物质汽油应用，为燃料乙醇行业营造了有利政策环境，未来前景可期。
来源：中美生物燃料论坛
