ITIC：欧盟碳排放交易体系将使航运业损失数十亿美元

 

近日，根据国际运输中介俱乐部（ITIC）的预测，欧盟（EU）新的排放交易计划（ETS）给航运业带来的成本可能高达数十亿美元。

扩展后的欧盟排放交易体系将于 2024 年 1 月 1 日生效，将为停靠欧盟港口的 5,000 吨及以上船舶设定年度温室气体 (GHG) 排放绝对限额。然而，其实施正在船东和承租人之间造成紧张关系，特别是围绕租船协议中确保公平分配成本和法律风险的条款。
ITIC 总经理 Robert Hodge 认为，船舶管理公司采取必要的尽职调查以确保减轻这些风险至关重要。
“船舶管理公司将在为船东管理该计划方面发挥重要作用。因此，船舶管理协议规定这样做的责任和义务至关重要。欧盟排放交易体系可能会给该行业带来数十亿美元的额外费用，因此船舶管理公司和承租人应评估与该计划相关的成本和法律风险的各个方面，以确保他们不会陷入财务不稳定的境地。”Robert Hodge 指出。
ITIC 发出警告之前，波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 记录委员会最近召开了一次会议，该委员会成员包括 ITIC 和其他航运利益相关者。会议期间，BIMCO为其船舶管理协议SHIPMAN通过了一项ETS补贴条款，以及三项为航次租船合同量身定制的ETS条款。
这些条款旨在随着新法规的生效促进各方之间的合作并提供清晰度和确定性，从而改变行业实现合规和减少排放的运营方式。
“不到一个月的时间，我们的行业将被纳入欧盟排放交易体系，未来，我们可以期待类似的排放计划。新的 ETS 条款的制定是为了帮助各方满足 EU ETS 的要求以及我们未来可能面临的任何适用的排放计划， ” BIMCO 文件委员会主席Nicholas Fell说道。
BIMCO SHIPMAN 排放交易计划津贴条款 2023 的最新更新确保了在船舶管理范围内根据排放计划运营的船舶获得、转移和放弃排放津贴的成本和责任。
“SHIPMAN 的 ETS 条款的目的是在所有者和管理者之间分配成本和责任，从而促进排放交易计划的遵守。这包括排放数据的报告，以及根据排放计划运营的船舶的排放配额的转让和放弃，” BIMCO 合同与支持总监Stinne Taiger Ivø说道。
此外，波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 小组委员会目前正在致力于制定货运合同的 ETS 条款。
欧盟排放交易体系的出台是国际海事组织 (IMO) 和欧盟在减少穿越欧洲水域和停靠欧洲港口的船舶温室气体排放方面加强监管的结果。
 

来源：蓝水LAB

创建时间：2023-12-18 09:05
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