空客新加坡分公司正与印尼茂物农业大学（IPB）的研究团队合作，利用生物质开发可持续航空燃料（SAF）。该项目计划每年利用农作物残渣、木材和植物废料等有机原料生产高达1亿吨SAF。

使用100%可持续航空燃料的空客飞机

目前SAF生产主要依赖废弃食用油、棕榈油废料和低等级植物油，这些原料因与食品行业竞争而供应有限。茂物农业大学表面活性剂与生物能源研究中心主任Meika Syahbana Rusli指出，印尼每年可提供5亿吨生物质原料——是空客需求量的五倍。

原料主要来自苏门答腊和加里曼丹的油棕空果串，以及爪哇岛的大量稻草。但受基础设施薄弱、法律框架不明确及大规模加工技术限制，原料收集仍面临挑战。

印尼生物质产量与消费量（尤其是木屑颗粒和木片）正在增长。这一趋势带来新商机的同时，也加剧了森林砍伐风险。环保组织Auriga Nusantara报告显示，2020至2024年间近万公顷森林因生物质生产遭砍伐，威胁苏门答腊猩猩和婆罗洲猩猩等濒危物种栖息地。

2025年7月，印尼国家石油公司国际炼厂（KPI）已在芝拉扎炼油厂启动废弃食用油制SAF的生产。作为全球最大棕榈原油生产国，印尼自2021年起持续测试棕榈原油及废食用油转化生物航空燃料技术，若达标将于8月进行首次试飞。

印尼能源部计划到2027年实现生物燃料中1%的植物油混合比例，以减少石油进口并降低碳排放。国际航空运输协会（IATA）将SAF视为航空业净零排放的关键，并呼吁各国政府支持扩大生产规模。