厨余垃圾是指居民日常生活及食品加工、餐厨服务、单位供餐等活动中产生的垃圾，包括家庭厨余垃圾、餐厨垃圾和其他厨余垃圾。具有高含水率和高有机质的特点，容易腐烂并产生恶臭，对城市居住环境和居民健康产生威胁。 随着国家垃圾分类政策的不断推进，目前46 个重点城市率先开展生活垃圾分类先行先试、示范引导，已经基本建成了生活垃圾分类投放、分类收集、分类运输、分类处理系统，多个中小城市也在逐步跟进推行垃圾分类工作。按照《关于在全国地级及以上城市全面开展生活垃圾分类工作的通知》要求，到2025年，全国地级及以上城市将基本建成生活垃圾分类处理系统。在垃圾分类过程中，厨余垃圾的分类收集量在多个地区已超过预期，厨余垃圾如何妥善地处理，已经成为当前继续推动生活垃圾分类工作非常重要的一环。 作者简介✦        欧阳创 硕士，高级工程师。现任上海环境院研究中心副总工程师。       徐小强 硕士，工程师。现任上海环境院工程所项目工程师。   一、上海市作为全国第一个实施强制垃圾分类的城市，随着工作深入推进，目前厨余垃圾产量和特性与分类前有什么显著变化？   据上海市绿化市容局公布的数据显示（表1所示），2019年7月，上海厨余（湿）...

  今年以来，上海石化继续把掺烧生物质燃料作为向绿色低碳清洁能源转型、加快节能减排升级的重要举措。目前，该公司已完成第一批生物质燃料掺烧，共计750吨，累计生物质耦合发电145万千瓦时，减排二氧化碳1140吨。 据介绍，去年上海石化成为中国石化系统内第一家进行生物质燃料试烧的企业。生物质燃料以秸秆、木屑、稻糠等农林废弃物为主，相比于常规能源，生物质燃料属于清洁能源，对减少二氧化碳排放作用十分明显。 今年，该公司根据循环流化床锅炉生物质掺烧计划，于3月中旬陆续引入生物质燃料进场。此外，该公司通过对锅炉燃烧系统、给料系统、环保排放、受热面影响反复分析研究论证，从去年最大掺烧比例10%提升至18%，生物质燃料掺烧量最大值增加到10吨/小时。同时，此次生物质燃料运输，采用自卸车模式，较去年用平板车吨袋运输更加安全、便捷、高效，可以快速完成卸料。   来源：中国石化新闻网

  “大力发展ESG对于国家而言具有重要的战略意义。”首都经济贸易大学中国ESG研究院执行院长、首都经济贸易大学工商管理学院院长柳学信认为，ESG是企业追求可持续发展的核心框架和内在要求，是企业非财务信息披露的主流体系。在我国大力发展ESG，推动企业落实非财务行为责任，有助于夯实负责任大国的微观基础，有助于在日益激烈的国际竞争中掌握战略主动。 中国企业研究会副会长、中国社会科学院经济研究所所长黄群慧表示，ESG投资是加快构建新发展格局的有效投资，能够有效应对需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力，对保障我国今年的经济增速，进一步实现社会主义现代化具有重要意义。构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局，既要全面促进消费，又要拓展投资空间，保持投资的合理增长。ESG投资兼顾环境、社会、治理，能够支持“新基建”与制造业信息化、数字化、网络化、智能化、绿色化的转型升级和高质量发展，加大ESG投资是形成新发展格局的必然要求。 国资委重视中央企业社会责任体系构建工作，指导推动企业积极践行ESG理念，主动适应、引领国际规则标准制定，更好推动可持续发展。中国企业研究会常务副会长许金华指出，...

  中国加快建设全国统一的碳排放权交易市场。 近日，《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》指出，打造统一的要素和资源市场，培育发展全国统一的生态环境市场。依托公共资源交易平台，建设全国统一的碳排放权、用水权交易市场，实行统一规范的行业标准、交易监管机制。 碳市场机制不仅能够将碳减排责任压实到企业，还可以提供有效的激励机制，同时带动绿色技术创新与产业投资，是平衡经济发展与碳减排的有效政策工具。建设全国统一的碳排放权交易市场，有利于统一碳价、促进碳配额交易的流动性，可以更好地发挥碳定价的作用。 我国区域性碳排放权交易试点始于2011年。目前，我国在北京、上海、天津、重庆、湖北、广东、深圳、福建八个省市开展了碳排放权交易试点。2021年7月16日，全国碳排放权交易市场正式启动。 全国统一的碳排放权交易市场如何建设？哪些统一规范的行业标准即将出台？交易监管机制如何完善？多名接受21世纪经济报道采访的业内人士认为，我国碳排放权交易市场未来还有许多进一步完善的空间，有关碳市场的政策文件、法律法规有待完善，全国性碳市场覆盖的行业范围有待进一步扩大；可交易的碳资产仅覆盖了碳配额，CCER交易有待重启；目前我...

张晟义，张杰，王童，陈明月 （新疆财经大学，新疆乌鲁木齐830012） 摘要：农业生物质发电在长期发展中暴露出诸多问题，探究农业生物质发电可持续发展路径刻不容缓。本文基于全国31个省、自治区、直辖市的统计数据，利用模糊集定性比较分析法，从组态视角探究农业生物质发电可持续发展路径。研究表明：非高发展需求、较好发展条件和高技术投入的前因条件组合与较大资源潜力、高发展需求和高技术投入的前因条件组合都能推动农业生物质发电可持续发展。因而今后应更加重视地域差异和技术投入，进一步完善配套设施建设，合理引导发展需求，促进农业生物质发电可持续发展。   一、引言   2019年10月11日，李克强总理主持召开国家能源委员会会议，明确提出“要立足我国基本国情和发展阶段，多元发展能源供给，提高能源安全保障水平”。2019年10月24日，我国首届可持续发展论坛在北京召开，国家主席习近平在致论坛贺信中明确指出，“中国秉持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，推动中国经济高质量发展，全面深入落实2030年可持续发展议程”，并“希望各方积极寻求落实2030年可持续发展议程的良策，促进共同发展，携手构建人类命运共同体”。可持续发展涵盖经济可持续发展、...

      徐国强：生物质能产业脱困意义重大 ——访中国可再生能源学会特邀理事 陕西煤业新型能源科技股份有限公司总经理 徐国强 记者  陈继军   生物质能是与风、光、水齐名的人类认知最早、利用时间最久远的可再生能源，也是目前唯一的可再生碳源，被誉为继煤炭、石油、天然气之外的第四大能源。由于兼具低碳、可再生，以及与化石能源十分相似的元素组成与理化特性，生物质能被公认为是化石能源的最佳替代品和节能减碳利器。双碳目标提出后，社会各界对生物质能产业寄予厚望。但也有专家提醒，生物质能产业30多年发展展示的“劣绩单”，表明该产业自身存在诸多问题，若不能彻底解决，很难获得更好发展，对节能减碳和实现双碳目标的贡献也将十分有限。那么，我国生物质能产业现状到底如何？具体存在哪些问题？如何才能实现高质量发展并为实现双碳目标发挥重要作用？带着这些问题，记者专访了中国可再生能源学会特邀理事、具有丰富实践经验并对生物质能产业发展有独到见解的陕西煤业新型能源科技股份有限公司总经理徐国强。 生物质能产业现状 记者：您如何看待生物质能产业的现状？ 徐国强：我国生物质能产业现状归纳起来就四个字：一地鸡毛。主要表现在以下四个方面： 一是...

  减少交通运输行业的碳足迹在双碳背景尤为紧迫，特别是在难以电气化的行业。美国能源部橡树岭国家实验室的研究人员近期提出，科技进步已能够通过生物和催化的方法，利用纤维素生物质为原料生产用于飞机、轮船和长途卡车的燃料。 世界权威科学杂志《能源与环境科学》论述了这种生产技术的过程，首先是使用微生物将纤维素生物质（如木材和草）转化为中间体、小分子产品（如乙醇），然后将乙醇催化为适用于重型车辆的碳氢化合物燃料。 “我们认为这两种技术的组合达到了两全其美：利用生物学做它真正擅长的事情，即制造这些小分子，然后使用催化技术来制造碳氢燃料混合物。”美国能源部橡树岭国家实验室首席科学官 Brian Davison 说。 林德是达特茅斯学院的工程学教授兼生物学兼职教授，他与国家可再生能源实验室的 GreggBeckham 共同领导了这项研究，他说该领域之前一直专注于对生物质进行预处理的过程及生物处理前的化学品。这篇论文是少数几篇试图改进不同方法的论文：生物制造小分子，然后在发酵过程中机械破坏细胞壁，并引入催化剂以制造碳氢燃料。林德说，这种方法比直接使用微生物生产大燃料分子更实惠。与降解木质素的化学预处理方法不同，这种方法保留了木质素的原...

  据国际船舶网，4月19日，日本邮船宣布开始在其关联公司三洋海事运营的拖船上进行生物柴油燃料试验，船上所使用的燃料经由船对船方式加注，这是日本国内首次使用船对船供应生物燃料。 日本邮船表示，三洋海事的拖船“Tahara Maru”号已经于4月19日当天在名古屋港完成了船对船生物柴油燃料加注。这种生物柴油燃料由丰通能源株式会社供应，部分原料来自日本国内丰田集团和丰田贸易集团企业收集的废弃食用油，通过当地生产和当地消费建立供应链，为循环经济做出贡献。 接下来，“Tahara Maru”号将进行为期3个月的连续测试航行，期间所有加注工作均采用船对船方式。预计该船将在7月前完成三次航行试验。 日本邮船介绍称，生物燃料是由可再生生物有机资源（生物质）制成的燃料。燃烧生物燃料所产生的二氧化碳排放几乎为零。随着世界各地远洋航运对减少船舶温室气体排放的需求不断增加，生物燃料作为目前可用的重油替代品，已经引起业界关注。 日本邮船与三洋海事将促进生物燃料等环境友好型燃料的使用，为实现零碳社会作出贡献。   来源：生物柴油网