近日，北京市城市管理委员会起草了《北京市餐厨废弃油脂管理规定（征求意见稿）》，面向社会公开征求意见。所谓餐厨废弃油脂，是指从事餐饮经营活动的企业和机关、部队、学校、企业事业等单位集体食堂（以下简称餐饮服务单位）在食品加工、饮食服务、单位供餐等活动中产生的不可再食用的动植物油脂和油水混合物。与以往碎片化的管理不同，此次新规试图打通排放登记、定向收运、资源化利用三大环节，构建一条完整的闭环管理链条。这一制度设计，有望从根本上堵住"地沟油"回流餐桌的漏洞，同时为城市绿色低碳发展注入新动能。 源头登记，让每一滴油都有“身份证”。新规明确，餐饮服务单位是排放责任主体，必须与所在区域确定的收运单位签订收运服务合同，委托收运餐厨废弃油脂；向所在地街道（乡镇）进行餐厨废弃油脂排放登记，详细记录废弃油脂的种类、数量、收运单位、收运时间、去向等信息。同时，须按要求填报电子联单。这意味着，从饭店后厨流出的每一滴废弃油脂，都将拥有可追溯的“电子身份证”，彻底打破了过去信息不对称、流向不透明的困局。 定向收运，让“游击队”变成“正规军”。过去，餐厨废弃油脂的收运环节乱象丛生，...

  12月19日，海南省发展改革委、海南省工信厅等5部门联合印发《海南省发展和改革委员会等部门关于开展海南自贸港零碳园区建设的通知》（以下简称《通知》），明确将有计划、分步骤推进各类园区低碳化零碳化改造，支持有条件的园区率先建成海南自贸港零碳园区。 其中提到，加强园区与周边风电、光伏、光热、生物质能、核能等零碳能源匹配对接，积极有序推进园区及周边零碳能源项目建设，科学配置储能等调节性资源，实现热力、电力零碳化供给。 海南省发展和改革委员会等部门 关于开展海南自贸港零碳园区建设的通知 各市、县、自治县发展改革委、工业和信息化主管部门、财政局、住房城乡建设局、交通运输局，各重点园区： 为深入贯彻落实党的二十届四中全会精神，以及省委省政府关于碳达峰碳中和工作部署，根据《国家发展改革委工业和信息化部国家能源局关于开展零碳园区建设的通知》（发改环资〔2025〕910号）和《海南低碳岛建设方案》（琼府〔2025〕37号），有计划、分步骤推进各类园区低碳化零碳化改造，支持有条件的园区率先建成海南自贸港零碳园区。现就有关事项通知如下： 一、重点任务 （一）构建新型零碳能源系统。加强园区与周边风电、光伏、光热、生物质能、核能等零...

      9月5日，北京市发展和改革委员会发布《北京市深化新能源上网电价市场化改革工作实施方案（征求意见稿）》。 意见稿指出，以2025年6月1日是否投产区分存量项目和增量项目，分别制定机制电价、机制电量和执行期限。2025年6月1日（不含）前投产的存量新能源项目年度上网电量纳入机制（项目主体可自主选择逐年降低纳入机制电量规模）；机制电价为本市燃煤基准价0.3598元/千瓦时；执行期限为投产满20年或达到全生命周期合理利用小时数（光伏项目26000小时、风电项目36000小时）前。 2025年6月1日（含）后投产的增量项目通过竞价方式纳入机制，2025年新增纳入机制电量规模结合2024年同期投产的新能源项目年度上网电量规模和可再生能源发展规划需要确定，后续年度新增纳入机制电量规模按照上一年度本市完成国家下达的年度非水电可再生能源电力消纳责任权重情况，以及用户承受能力等因素确定。 机制电价通过每年组织竞价形成，设置竞价上限，竞价上限不超过本市煤电基准价；执行期限按照当年同类项目回收初始投资的平均期限确定（原则上不高于12年）。 关于对《北京市深化新能源上网电价市场化改革工作实施方案（征求意见稿）》公开征求意见的公告 为贯彻落实国家发展改革委、...

  近日，辽宁省工信厅在官网发布对省十四届人大三次会议《关于加快推动辽宁省甲醇商用车生产及推广应用建议》（第1431055号）的答复。其中提到，通过利用生物质原料及绿电资源特性生产绿色甲醇，满足欧盟市场低碳/零碳燃料需求以及甲醇燃料汽车等需求。 辽宁省答复表示，下一步将规划“两种甲醇”发展路径。科学谋划“两种甲醇”全产业链布局。即通过外购低成本甲醇，发展烯/芳烃等下游化学品；从原料获取、石脑油工艺验证、项目谋划与改造升级等方面，工程化推进低成本甲醇与石脑油耦合制烯/芳烃技术在辽宁省转化及产业化。通过利用生物质原料及绿电资源特性生产绿色甲醇，满足欧盟市场低碳/零碳燃料需求以及甲醇燃料汽车等需求，为辽宁省建设绿色甲醇产业化生产基地奠定基础。 同时，在东港、营口、锦州等地建设国家级甲醇储备基地。推进加醇站的布局和建设，快速完成辽宁省甲醇汽车的产业布局。利用辽宁省风光电资源优势，大力发展绿氢制甲醇；鼓励全省范围内存量和新建加油站增设甲醇加注功能，形成能够满足需求的供应体系，支持甲醇加注设施建设。另外改造现有加油站，允许加油站增设甲醇加注功能，简化审批流程。推广撬装式加注设施：允许企业自建自用撬装加注站，降低...

  8月8日，浙江省发展改革委、浙江省能源局、浙江能监办发布的《关于浙江电力现货市场转正式运行的通知》指出，决定自即日起，浙江电力现货市场转入正式运行。 浙江省成为继山西、广东、山东、甘肃、蒙西、湖北之后，全国第七个电力市场正式运行的省份。     浙江省发展和改革委员会 浙江省能源局 国家能源局浙江监管办公室关于浙江电力现货市场转正式运行的通知   各设区市发展改革委、宁波市能源局，省电力公司、浙江电力交易中心，有关发电企业、电力用户、售电公司：   2024年5月，浙江电力现货市场启动长周期连续结算试运行，截至目前已连续运行一年以上，历经梅汛期、迎峰度夏（冬）、重要节假日、重大活动等不同场景检验，总体运行平稳有序。现货市场运行以来，在保供应、促转型、提质效等方面取得明显成效，助力浙江能源“绿保稳”工程取得新进展，有力支撑了浙江经济社会发展。   2025年4月，省能源局委托电规总院作为第三方机构，对浙江电力现货市场进行评估。评估意见认为，浙江电力现货市场建设取得了显著成效，现货市场规则体系健全，技术支持系统校验、市场建设合规性等方面满足市场连续运行要求，市场规则修编、信息披露等制度体系已建立，市场运营机构基...

  近日，上海市海洋局发布关于公开征求《上海市海洋产业发展规划（2025-2035）（征求意见稿）》 意见的公告。其中提到推进绿色甲醇“制、储、输、供”全产业链布局。加强绿色甲醇制备，重点突破木质素厌氧发酵产甲烷合成甲醇、生物质气化合成甲醇、二氧化碳低压加氢合成甲醇等制备技术，加快海上风电等新能源开发和CCUS技术应用，探索二氧化碳耦合绿氢制备绿色甲醇。 与此同时，国内企业正加速利用生物质气化技术对农林废弃物进行资源化、高值化利用，相关项目近期进展显著： 6月26日，中集安瑞科与华光海运签署战略合作协议。中集安瑞科位于广东省湛江市、采用生物质气化制甲醇技术的可再生绿色甲醇工厂建设顺利，预计将于2025年下半年投产。该项目一期年产能5万吨，二期规划20万吨，以废林木、稻壳、甘蔗渣等农林废弃物为原料，生产符合国际标准的绿色甲醇。 7月9日，中国化学工程集团东华公司的生物质气化中试项目取得重要进展，其核心设备——“东华炉”一次吊装成功，标志着项目全面进入安装阶段。 7月15日，上海电气洮南市风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目投产仪式隆重举行。该项目是我国首个投产的风光制氢耦合生物质制绿色甲醇项目。项目通过收集生物质秸秆...

  7月11日，浙江省发改委、浙江省能源局联合发布《关于做好新能源上网电价市场化改革过渡期有关结算事项的通知》。 文件提出，浙江省新能源上网电价市场化改革实施方案及相关细则，近期将出台。 2025年6月1日至文件出台前的过渡期，上网电价结算方案如下： 一、上网电价计算原则 1、存量项目（2025年6月1日前全容量投产） 继续执行现行价格政策及市场规则。 2、增量项目（2025年6月1日起(含)全容量投产） 上网电价：90%煤电基准价+10%实施现货电价(分风电、光伏两类) 二、全容量并网时间的界定 1、颁发电力业务许可证的项目：以电力业务许可证标明的机组投产日期为准；登记多台机组的，以最后一台机组并网的日期为准； 2、无需颁发电力业务许可证的项目：以电网企业记录的首次并网时间为准。 另外，各类新能源项目（含增量项目）可以按照现行市场规则参与绿电交易、结算。 文件如下：      

  为进一步深化粤港澳大湾区合作，近日，深圳海事局、深圳市前海管理局联合发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》（以下简称《指引》）。该《指引》获得香港特别行政区政府海事处支持，同步作为可参考的技术指引在香港发布，为深圳、香港水域内甲醇燃料加注作业提供了具体操作的参考标准。《指引》将有力推进船用绿色燃料加注区域合作，为深港合力共建全球船用绿色燃料加注中心奠定坚实基础。 协同合作 布局绿色航运发展 面对全球气候变化挑战，全球航运界积极推进绿色转型，寻求可持续性替代燃料，甲醇动力船舶订单呈爆发式增长，2025年将交付的285艘新造替代燃料船舶中，约25%将采用甲醇燃料，绿色燃料加注能力成为衡量港口国际竞争力的重要指标。近年来，深港在协同推进船用绿色燃料加注方面不断取得突破，深港均已实现LNG燃料船对船加注，下一步将致力发展甲醇燃料加注。《指引》的出台是恰逢其时的重要举措。 示范突破 填补安全规则空白 船用甲醇燃料具有闪点低、易燃易爆等特性，加注作业中存在一定特殊风险，必须遵循严格的安全操作标准。目前国际海事组织仅发布了《使用甲醇/乙醇作为燃料的船舶安全临时导则》，缺乏具体操作细节。深圳海事局积极作为，梳理研究国...