10月7日，来自193个联合国成员国的代表就2050年实现航空净零排放的“历史性协议”达成一致，被航空运输行动组织（ATAG）称为“航空业的里程碑”。     2022年10月7日，在第41届国际民航组织大会上，来自184个国家和57个组织的2500多名代表进行了为期两周的密集外交活动，国际民航组织成员国通过了到2050年净零碳排放的全球长期共同目标(LTAG)。 LTAG的实现将依赖于多种二氧化碳减排措施的综合效应，包括加速采用新的和创新的飞机技术，简化飞行操作，以及增加可持续航空燃料(SAF)的生产和使用。 国际民航组织理事会Salvatore Sciacchitano先生强调说:“各国在行业组织作出类似承诺之后，通过这一新的航空运输脱碳长期目标，将对绿色创新和实施势头作出重要贡献，在未来几十年必须加快这一势头，最终实现无排放动力飞行。” 国际民航组织秘书长胡安·卡洛斯·萨拉查评论说:“各国在这次会议上取得了一些巨大和非常重要的外交进展，这些进展涉及到对我们星球的未来可持续性以及服务和连接人类的航空运输系统至关重要的议题。” 出席国际民航组织大会的各国还集体强调了切实可行的融资和投资支持对实现新的二氧化碳排放目标的重要性，并全力支持国际民航组...

    10月4日，绥芬河边境经济合作区供热供汽项目开始试运行。市委副书记、市长王镭参加启动仪式，宣布边合区供热供汽项目试运行启动。   边合区实现集中供热供汽后，该项目将年产优质蒸汽30 万吨，每年节约标煤18316吨，对于减少环境污染、改善空气质量，服务边合区建设发展将发挥积极而长远的作用，也为全市供热供汽提标升级奠定了良好基础。   由招商引资企业——四川能投节能环保投资有限公司、绥芬河光源生物质热电有限公司投资建设的边合区供热供汽项目，从7月20日开工以来，得到市委、市政府以及边合区管理局、住建局、生态环境局等各部门的高度重视与全力支持。经过两个多月的紧张施工，共铺设供汽管网6公里，浇筑混凝土支墩448个，生物质锅炉也紧锣密鼓地通过了调试。该项目的启炉运行，实现了当年建设当年投产运营，为边合区集中供热供汽迈出了坚实的第一步。   王镭参观了控制室、锅炉房及其他设施，听取了全方位智能控制系统和项目整体情况介绍，了解了使用的玉米秸秆和木屑压块等生物质燃料，对这一节能环保项目表示赞赏。他建议公司与边合区内木材企业以及生物质颗粒企业务实合作，以蒸汽产品交换木材加工剩余物和生物质燃料，上下游企业良性互动，实现互利...

  编  者  按   在9月29日举办的首届农业生态环境建设论坛上，农业农村部农业生态与资源保护总站站长严东权重点发布了《全国农作物秸秆综合利用情况报告》。   严东权介绍，秸秆是农作物的另一半，是农业生产的副产物，也是重要的农业资源。为摸清全国农作物秸秆产生和利用情况，全面支撑秸秆综合利用工作，从2019年起，农业农村部建立了包含13种主要农作物的全国秸秆资源台账。目前，台账已覆盖全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团，涵盖了产生秸秆的2963个县级单位、使用秸秆的3.4万家市场主体，以及34.3万户抽样农户。 从台账分析结果看，现阶段全国秸秆综合利用有五个方面的特点和趋势： 全国农作物秸秆产生量巨大。近年来，我国粮食生产连年丰收，与此同时，农作物秸秆产生量也在逐年递增。台账显示，2021年全国秸秆产生量8.65亿吨，较2018年增加了3500多万吨。玉米、水稻和小麦三大粮食作物秸秆产生量分别达到3.21亿吨、2.22亿吨和1.79亿吨，合计占比83.5%。 秸秆综合利用率稳步提升。台账显示，2021年，全国秸秆利用量6.47亿吨，综合利用率达88.1%，较2018年增长了3.4个百分点。肥料化、饲料化、燃料化、基料化、原料化利用率分别为60%、18%、8.5%、0...

                                                                              日前，由北京大学能源研究院主办的第七届中国散煤综合治理大会在京举办，中国工程院院士、中国工程院原副院长、中国碳中和50人论坛主席杜祥琬出席大会并指出，我国在散烧煤治理方面已经做了不少工作，取得了一定的成绩，下一步还需要进一步努力实现清洁替代。煤碳治理中首先要治理的就是散煤，近两三年，我国煤炭总消耗量在不断增加。到2030年要基本解决散烧煤问题，甚至可以更早一点。 ▲中国工程院院士，中国工程院原副院长，中国碳中和50人论坛主席杜祥琬 杜祥琬指出，解决好散烧煤的问题至关重要，煤炭现在在农村的用能当中还是比较重要的，大约占农村能源总消耗的55%。现阶段农村使用的散烧煤大部分质量达不到国家的标准，废气得不到有效的处理，会排放大量的烟尘、温室气体和酸性气体，是造成大气污染和雾霾的主要原因，既破坏污染环境，又严重危害民众健康，远远比大型锅炉使用的洁净煤炭污染要严重。   杜祥琬建议，散煤治理可以考虑先立后破，首先要保证居民和工业使用，在清洁取暖供热的需要前提下来把散烧煤治理好，解决清洁取暖的问题，...

文章导读 2020 年第七十五届联合国大会上，中国向世界郑重承诺：力争在 2030 年前实现碳达峰，在 2060 年前实现碳中和。2020 年中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”作为 2021 年重点任务之一，一年来国家上马了一系列政策和措施。双碳战略的提出和实践，体现了我国的智慧和担当。 为什么要提双碳战略     气候变化问题引起全球重视     政府层面， 1992年《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）开启了全球应对气候变化的国际治理进程。1995年起，该公约缔约方每年召开缔约方会议（Conferences of the Parties，COP），围绕公约内容开展了持续谈判，比较有名的如COP3上提出的《京都议定书》，COP21上提出的《巴黎协定》。   科学层面，由世界气象组织（WMO）和联合国环境规划署（UNEP）于1988年建立了政府间气候变化专门委员会（IPCC），以对世界上有关全球气候变化的最好科学、技术和社会经济信息进行汇总和评估。该组织于1990、1995、2001、2007、2014年分别发布了5次评估报告，第六次评估报告预计2022年全面完成。   WMO发布的《2020年全球气候状况》指出，2020年全球平均温度比工业化前上升了大约1.2℃，海洋持续变暖、冰冻...

  9月28日获悉，金海热电有限公司拟投资75万元扩建两台20吨生物质锅炉，工期一个月。 金海热电有限公司现有工程包括2×75t/h循环流化床蒸汽锅炉（1#、2#）及1×12MW抽汽冷凝机组，1×20t/h燃气蒸汽调峰炉（5#），在建锅炉为1×29MW燃气热水锅炉（6#）；2×20t/h燃煤蒸汽锅炉（3#、4#）已淘汰，总供汽能力约为210吨/小时。3台汽轮发电机组（1×12兆瓦抽凝机组+2×6兆瓦背压机组），总装机容量24兆瓦。目前厂区内现有职工145人，实行四班三运转。 目前，金海热电有限公司热源对外最大供汽能力为210t/h，通过高温水首站及热水锅炉最大供热能力106MW，通过汽水首站和汽水换热站负担现有230万m2居民供热（入网面积，其中高新区入网约170万m2），高温水首站用汽量约60t/h，汽水换热站用汽量约20t/h；工业用户最大用汽量约130t/h，其中动车小镇负荷约90t/h，其他工业负荷约为40t/h。 轨道交通产业示范区和高新区居民供热负荷均处于负荷快速增长阶段，特别是轨道交通产业示范区内棚户区改造项目2022年底回迁，必须确保供热。目前已确定韩洼、万科等社区2022年新增居民供热面积45万平米。参照山东省相关政策要求，厂区2台20t/h燃煤蒸汽锅炉2021年完成淘汰，进一步降低了热源供热...

  目前，马士基共订造了19艘可使用绿色甲醇运营的双燃料发动机船舶。 10月5日，马士基宣布与韩国现代重工签署协议，再次订造6艘以绿色甲醇为燃料的大型集装箱船。该批船舶每艘运力约为17000TEU，将于2025年交付，挂丹麦船旗。 据介绍，这批新船均属于马士基船队更迭计划的一部分，运力将等量替换老旧船舶。 马士基船队及战略业务首席执行官泰格森（Henriette Hallberg Thygesen）表示：“客户希望我们帮助其供应链实现脱碳，这6艘以绿色甲醇为燃料的船舶，将进一步加快我们船队的脱碳步伐，为客户提供气候中和运输服务。” 据了解，马士基已经为所有业务设定了2040年实现净零排放的目标，同时还设定了2030年切实可行的近期目标，其中包括马士基集装箱船队单箱温室气体排放，比2020年减少50%，以及仅接受可使用绿色燃料运营的新船订购原则。 加上此次宣布的新订单，马士基目前共订造19艘可使用绿色甲醇运营的双燃料发动机船舶。当这19艘绿色船舶全部投入运营并替换旧船时，马士基的船队每年将减少约230万吨的二氧化碳排放。 马士基首席船队和技术官Palle Laursen表示：“绿色甲醇是未来十年内最可规模化生产的绿色燃料，我们很高兴看到其他几家船公司也选择了这条路线...

  据外媒消息，CoBank 的 Knowledge Exchange 的一份新报告显示，最近对美国可再生柴油产能的投资激增可能会引发生物燃料行业的一段增长和转型期。 报告补充说，通过使用碳强度低于传统石油产品的来源生产燃料，美国生物燃料部门在减少温室气体排放方面处于有利地位。 “生物燃料前景看好，因为美国和其他主要发达国家采用可再生液体运输燃料作为减少温室气体排放的解决方案，”CoBank 首席谷物和农场供应经济学家肯尼斯·斯科特·扎克伯格说。 “鉴于非凡的增长潜力，可再生柴油在生物燃料领域提供了最吸引人的机会。” 随着主要石油公司开始采用可再生柴油，预计美国的产量将成倍增长。 一些行业利益相关者在过去两年宣布了新建大豆压榨和精炼设施的计划。 到2030年，拟议的压榨和炼油项目将把美国可再生柴油的生产能力提高六倍，达到每年65亿加仑。   来源：生物柴油网