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素来扮演减排“先锋”角色的加利福尼亚州再度在全美首开先河,日前正式宣布到2035年该州所有新售乘用车必须实现零排放。这一表态在获得好评如潮的同时,也招来多方质疑与非议。在持续蔓延的加州山火和美国大选面前,加州该计划依然面临变数。 美国环保署署长安德鲁·惠勒(Andrew Wheeler)斥责此举不切实际,“加州正在经历规模空前的频繁停电。当你连今天的电灯常亮都无法保证时,如何保障运营电动车队所需的更大规模供电?” 加利福尼亚是美国最大汽车市场,每年新车销量占全国11%,此外汽油消费量占全美15%左右。不久前,加州州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)站在一排电动车前宣布禁燃时间表,并在即将上市的福特野马Mach-E纯电动车引擎盖上签署了行政令,决心可见一斑。“加州在全国率先提出此项禁令,加入由另外15个已承诺淘汰燃油车的国家组成的队列。我们将利用市场的力量推动零排放车创新并降低成本。”纽瑟姆说道。 纽瑟姆称,交通运输部门占加州温室气体排放量的50%以上,并要为80%的烟雾污染和95%有毒柴油排放负责。此举是为了摆脱该州对化石燃料依赖的同时,保障并创造就业机会,促进经济增长——电动车已跃升为该州第二大出口产品。 根据该行政命令,...
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2020
文 章 导 读 工业固体废物是指在工业生产活动中产生的固体废物,“十三五”时期,我国绿色工业发展继续推进,工信部发布《工业绿色发展规划(2016-2020年)》,对工业固废相关源头管理和治理效率提出了新的目标和规划,在国家绿色经济发展目标及相关政策的促进下,我国工业固体废物的产量较为稳定,2019年产量约为35.43亿吨,处理量和综合利用量分别为8.78亿吨和19.49亿吨,综合利用率约为55.02%,整体看我国工业固体废物的综合利用率有待提升。 1、2019年中国工业固体废物产量小幅增加 工业固体废物是工业生产过程中排入环境的各种废渣、粉尘及其他废物。可分为一般工业废物(如高炉渣、钢渣、赤泥、有色金属渣、粉煤灰、煤渣、硫酸渣、废石膏、脱硫灰、电石渣、盐泥等)和即危险固体废物。从下图表数据可以看出,2012-2019年,我国工业固废产生量呈波动变化,2012-2016年产生量波动下滑,2017年以后产生量小幅增长。初步测算2019年,全国工业固体废物产生量35.43亿吨,比上年增加1.68%。 注:2012-2015年数据为《2018年中国环境统计年鉴》官方公布数据,2016年以后环境统计年鉴未对该数据进行官方统计,2017年数据为前瞻工业固体废物研究团队依据国家统计年鉴公布的一般工业固...