3月24日，中国光大绿色环保(01257)举行2022年全年业绩发布会。会上，公司执行董事兼行政总裁钱晓东表示，在生物质综合利用方面，公司推广自主收储体系建设经验，优化运营成本；完善区域调度机制，统筹管理原材料采购调度及定价等，落实保量、提质、控价、增效的目标；供热市场开发工作持续推进，预计2023年供热规模将突破400万吨。 展望未来，钱晓冬表示，推进生物质综合利用业务向智慧能源转型，打造国内领先的生物质绿电交易平台和零碳园区运营商；推动危固废处置业务向资源化转型，通过补短板、强协同，提高项目效益；推进环境修复业务创新，重点聚焦填埋场修复业务，打造国内领先的存量垃圾填埋场修复企业。   来源：智通财经网  

  农林碳中和工程是集保护环境、能源换代、做强农业-乡村振兴-惠及农民于一体的国家工程，乃国之重器。 今天给大家分享来自石元春院士的两篇文章，分别对农林碳中和、生物质能发表了重要观点，文章共分为三部分： 1、《农林碳中和工程》：本篇文章对农林碳汇的潜力、主要构成、发展建议等发表了重要看法，指出农林碳中和工程应作为重大专项列为国家长期计划； 2、《减排降碳，生物质能不该缺位》：文章指出我国生物质能，年减排潜力将达到7.3-9.1亿吨二氧化碳当量。并技术先成、成本低廉、效益显著，绝不能让它在我国实现双碳目标的进程中缺位。 3、《石元春院士碳中和思考汇总》：汇总了石元春院士13篇有关碳中和的深度思考，从各方面非常详细的讲解了生物质能对我国实现双碳目标的重要意义。   01农林碳中和工程   一、碳交换的前世今生   地球大气圈的组成主要是氮和氧，二氧化碳很少。4亿年前，地球陆地出现生物，特别是出现光合力强的高等植物，利用太阳辐射能，吸收大气二氧化碳与土壤中的水分，合成碳水化合物，构成生物体，使碳和化学态能量得以保存和积累。生命与生物质的出现，是地球发展史上的一座伟大里程碑。 导致地球上碳与化学态能量不断加积的载体是生物质...

  近期在美国奥兰多举行的第28届乙醇会议期间，可再生燃料协会发布了《2023年乙醇行业展望》报告，可再生燃料协会总裁兼首席执行官 Geoff Cooper在介绍道：“2022年，美国生物燃料乙醇产业已恢复到了2017年的产销量，并呈现了良好的增长势头，取得了多项显著成就。” 报告显示，2022 年美国生物燃料乙醇产业通过持续推行可再生燃料标准 ，生物燃料乙醇产量增加到154亿加仑（约4600万吨），在25个州拥有199个生物乙醇工厂，总产能达到了179.5亿加仑/年（约5360万吨）。  2022 年生物燃料乙醇行业在 GDP、创造就业机会、产生税收以及原油和石油产品的替代方面继续为经济做出重大贡献，通过应用新技术，提高该行业作为绿色低碳产业的地位，并在减少温室气体排放和积极应对气候变化方面取得进一步进展。2022年，美国生物燃料乙醇产业共加工了53亿蒲式耳（约1.2954亿吨）玉米。生物燃料乙醇产业创造了超过570亿美元的国内生产总值，支持了超过420,000个直接和间接就业机会，并为美国家庭创造了近350亿美元的收入。在农村地区很难找到有吸引力的就业机会，而生物燃料乙醇工厂提供技能工作和良好的薪酬。 同时，生物燃料乙醇在美国汽油中所占的比例达到了创纪录的10.4%，大大缓...

  欧盟机构已经敲定了一项协议，已将航运纳入排放交易体系(ETS) 的范围。 根据达成的协议，欧盟境内所有5,000 总吨及以上的船舶将被要求支付100% 的排放量费用，而欧盟和非欧盟港口之间航行的船只将被要求支付排放量的50%。 欧盟和非欧盟港口之间航行的船只支付所涵盖的排放量百分比，将随着时间的推移而增加，从2024 年的 40%开始，到 2025年达到 70%，到2026 年达到100%。 与欧盟委员会最初的提议相比，达成的协议不仅将二氧化碳纳入排放交易体系，还将甲烷和氮氧化物以及5,000 总吨以上的海上船舶纳入其中。 “航运脱碳不是能不能的问题，而是如何实现的问题。为海运留出部分ETS收入是该行业脱碳的胜利。通过创新基金提供的专门支持是弥合清洁燃料价格差距、提高船舶能效、促进创新和建设港口基础设施的关键，”欧洲共同体船东协会(ECSA) 秘书长Sotiris  Raptis 说。 “随着这项雄心勃勃的ETS涵盖所有温室气体、近海船舶并确保为绿色航运提供资金，欧盟已向美国、中国和日本等其他司法管辖区提出挑战，以迈出迈向零排放航运的极其重要的第一步，”欧洲清洁运输倡导者运输与环境 (T&E)的可持续航运官 Jacob Armstrong 补充道。     什么类型的船...

  在生活垃圾分类投放点，它们被居民投入“蓝桶”；随后，蓝色外观的“专车”，将它们运输至分拣中心；在分拣中心，它们被精细化分拣，纸质的、玻璃的、金属的分门别类；最后，它们各自进入再生工厂，实现“重生”……在厦门，曾经被当成垃圾处理的外卖盒、牛奶盒、玻璃瓶等低值可回收物，如今走上了再生利用之路，为保护生态环境加分——这得益于厦门久久为功、环环相扣，推动建立了低值可回收物回收体系。 居民自觉将牛奶盒、快餐盒等低值可回收物投入蓝色垃圾桶。(厦门日报记者 吴海奎 摄) 党的二十大报告提出，实施全面节约战略，推进各类资源节约集约利用，加快构建废弃物循环利用体系。厦门深入践行习近平生态文明思想和党的二十大精神，认真落实“双碳”行动，紧紧围绕“减量化、资源化、无害化”目标，探索建立“分类投放、统一清运、区域分拣、集中处理”的生活垃圾低值可回收物回收循环模式和处置机制，推动建立了具有全国示范效应的低值可回收物回收体系。 厦门市垃圾分类中心介绍，目前，厦门生活垃圾回收利用率达到50%以上，已步入垃圾分类“资源化”阶段，助力生态文明建设和市民文明素养提升。  先行试点：推动建成规范管理体系  玻璃瓶、奶茶杯、牛奶盒、外...

  3月24日，A.P. 穆勒-马士基(马士基)与上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)签订上海港船舶甲醇燃料项目战略合作备忘录。双方将协作实现马士基在建甲醇双动力集装箱船舶于2024年交付后的绿色甲醇燃料港口船-船加注作业。 马士基已经设定到2040年所有业务实现净零排放的宏伟目标，公司还订造了19艘可以使用绿色甲醇为燃料的集装箱船舶，其交付与运营能够加速实现航运气候中和目标，而绿色甲醇港口加注设施的建立对实现该目标而言至关重要。 上港集团市场总监黄海东、马士基北亚区首席代表彦辞签署合作备忘录（前排）；上港集团总裁严俊、上港集团董事长顾金山、A.P.穆勒-马士基首席执行官柯文胜、马士基亚太区总裁白迪勒见证 （后排从左至右） A.P.穆勒-马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示：“与全球港口合作建设绿色燃料加注基础设施对于为甲醇船舶提供服务十分必要。这是马士基努力引领端到端供应链脱碳、并在十年内对环境产生有意义影响迈出的重要一步。我们很高兴与上港集团建立合作伙伴关系，充分依托其在加注服务和港口运营方面的强大能力，通过共同努力，为客户提供低碳物流服务，也为中国在2060年实现碳中和目标做出贡献。同时，我们也希望与上...

    稻田甲烷减排有哪些途径？   施肥管理：选择适当的化肥品种或常规化肥配施抑制剂都能有效降低稻田CH4排放，比如：用硫酸铵代替尿素作为稻田的追肥，可以减少CH4排放20%～50%。   水分管理措施: 研究表明，稻田间歇灌溉与持续淹水相比可以明显减少CH4排放总量，能降低稻田CH4排放的33%～93%；烤田也可以起到抑制CH4形成和排放的作用，中期烤田能减少稻田CH4排放36%～65%。   品种选育: 研究发现，种植和选育合适的水稻品种可以实现CH4减排20%～50%。要满足未来粮食需求和实现GHG减排两大目标，选育高产低排放品种有重要战略意义。   生态种养方式: 稻-鸭共栖生态种养与常规稻田相比，可以降低稻田CH4排放总量17%～44%。   来源：宇墨Umore  

  3月20日，黑龙江省首例农村碳资产交易签约暨哈尔滨新区农村产权流转服务中心揭牌仪式在哈尔滨新区举行。 近年来，哈尔滨新区以利业街道玉林村为试点，依托苗木花卉产业，瞄准“碳”市场，挖掘“碳”潜力，探索走出了一条绿色发展之路。经哈尔滨产权交易所全面规划跟踪服务，龙江森工碳资产投资开发有限公司配合项目开发，经测算，玉林村苗木基地种植的462.42万株苗木，年均可产生7920.536吨二氧化碳当量的减排量，以全国碳市场碳排放配额（CEA）开盘价为计价依据，每年可创收47.53万元，本次签约售出的价值23.6万元的碳资产，可实现交通银行黑龙江省分行11家网点2022年度的碳中和。 此次交通银行股份有限公司黑龙江省分行通过哈尔滨产权交易所购买的玉林村碳资产，为龙江农业碳汇发展迈出了关键一步。未来，将有更多碳汇资源被开发利用，必将实现经济效益、生态效益与社会效益的良性循环，也预示着哈尔滨新区将继续发挥区位优势，成为黑龙江省乡村振兴“双碳”赛道的领跑者。   来源：中国科技网