• 06-03 2025
      2025年5月25日,岚泽能源大丰港年产30万吨绿色甲醇项目总图运输标段正式拉开建设序幕,标志着项目正式开工。 据介绍,该项目总投资22.5亿元,以农业废弃物为原料,用自主知识产权的绿色甲醇生产技术高水平系列催化剂,创新研发了生物质气化生产装置、绿色甲醇生产装置,全程使用绿电。 近两年,全国绿色甲醇项目投资火热,尤其以东北和内蒙地区的项目居多。江苏地区拥有丰富的农业废弃物资源,随着生物质制取绿色甲醇技术的突破,使得利用农业废弃物如秸秆等作为原料成为可能,江苏地区生物质制取绿色甲醇项目逐渐呈现出兴起之势。 大丰港项目外,江苏还有两个大型绿色甲醇项目正在推进: 中化学悦达年产100万吨绿色甲醇项目 项目总投资110亿元,建设地点位于江苏盐城市滨海经济开发区沿海工业园,以生物质成型颗粒为原料,经固定床气化+POX、变换、脱硫脱碳、甲醇合成等技术生产绿色甲醇。 新建年产100万吨绿色甲醇项目,购置气化炉、转化炉、料斗、渣锁、变换炉、洗涤塔、中压闪蒸塔、二氧化碳闪蒸塔、合成气压缩机、甲醇合成塔、精馏塔等设备,形成年产100万吨绿色甲醇生产线。 项目分三期建设,一期投资165000万元,建设20万吨/年绿色甲醇项目;二期投资165000万元,...
  • 06-03 2025
      5月22日,四川省简阳市人民政府与海南蜀舟生物质能源科技有限公司签约可持续航空燃料原材料生产及生物质能源研发基地项目,计划总投资10亿元,建设20万吨SAF预处理线、智能物联系统、生物质能源研发基地。 签约仪式现场 当前,国际民航组织将可持续航空燃料(SAF)视为航空业脱碳核心手段,提出计划到2050年通过SAF实现全球航空业65%的碳减目标。而国内实现SAF示范应用也是“十四五”民航专项规划关键目标之一,SAF技术突破将重塑全球能源贸易格局,为我国在绿色清洁能源赛道提供弯道超车机会。海南蜀舟生物质能源科技有限公司(以下简称“蜀舟科技”)是国家级绿色能源示范企业,中国航油战略合作伙伴,主导制定多项国家及行业标准,拥有生物质油、可持续航空燃料、航空燃料全套自主可控知识产权。海南蜀舟科技深耕生物质能源“生产-研发-销售”全产业链建设,聚焦餐厨垃圾、废弃动植物油脂、农林废弃物、沼气及转基因生物质原料的研究与推广利用,通过自主创新与合作研发攻克多项技术难关,实现了从原料预处理到SAF生产的全流程国产化装备配套,技术工艺稳居行业领先地位。 SAF不仅是航空业减碳的核心路径,更是我国抢占全球绿色能源赛道的重要战略...
  • 05-29 2025
      为了加速交通领域的脱碳进程,日本东京都政府近日启动了一项重磅补贴计划,面向使用低碳生物燃料的商用车辆与船舶项目开放申请。每个入选项目将获得最高8000万日元(约合人民币370万元)补贴,补贴比例高达核准费用的80%。该计划将于6月27日遴选出三个示范项目。 补贴计划原文截图 补贴对象为总部设在东京的企业,或由这些企业主导的项目集团。官方明确,该计划优先支持尚未广泛使用生物燃料的行业,如卡车运输、公交系统及航空领域。 符合条件的补贴开支范围广泛,包括: 生物燃料采购成本 外包服务费用 硬件设备及建设投入 场地租赁 宣传推广 相关知识产权支出 东京都气候变化行动中心(Cool Net Tokyo)指出,这一举措旨在“推动东京城市的深度脱碳”,同时“加速O-燃料的推广与技术发展”。O-燃料是指环境负荷显著低于传统燃料的先进型生物燃料。 此次补贴计划不仅释放了政府坚定推进碳中和的信号,也为生物燃料技术在城市交通中的规模化应用提供了资金保障和政策窗口。      
  • 05-27 2025
      山东寿光电厂的生物质掺烧项目规模宏大,是国内首个1000兆瓦超超临界锅炉大比例掺烧生物质粉体燃料的科技创新项目,年设计生物质掺烧量高达25万吨。 项目预期实现生物质粉体燃料在1000兆瓦超超临界燃煤锅炉中的稳定、高效掺烧,年减少煤炭消耗12.5万吨;年减排二氧化碳31万吨,并最终探索出一套可复制、可推广的生物质掺烧技术及运行模式。 生物质掺烧关键技术解析 生物质燃料的选择与预处理 当地丰富的蔬菜废弃物资源为主要的生物质燃料来源,其来源广泛、数量巨大的特点。收集来的蔬菜废弃物将先进行破碎处理,使其粒径减小,便于后续的干燥和粉碎操作。破碎后的物料进入干燥设备,通过热风烘干等方式,将其水分含量降低至合适范围。 生物质粉体燃料的储存与输送 技术团队改进了储存容器的设计,采用了具有良好密封性能和防爆结构的储存罐。同时,在储存罐内安装了先进的温度、湿度监测系统以及自动灭火装置。 在计量方面,采用旋转天平原理结合密封连续计量的方式,有效突破了生物质粉体燃料精准计量的难题,使燃料掺配误差率控制在±1.5%以内。在输送方面,将生物质粉料直接输送至一次风煤粉管道,掺烧至炉内。实现了生物质粉体燃料的超长距离稳定输送,输送系统故障率...
  • 05-27 2025
    01 政策前沿   【政策汇总丨国家及各省燃煤机组掺烧生物质规定一览】 在“双碳”目标引领下,我国通过密集政策布局推动燃煤机组掺烧生物质技术发展,探索传统煤电低碳转型的创新路径。我们系统梳理了国家与地方政策,剖析政策逻辑与实施成效,并展望未来方向,为理解这一绿色变革提供全景视角。查看政策详情汇总   【最高补贴500万元!北京绿色低碳转型实施细则发布】 5月15日,北京市通州区人民政府发布了《关于北京城市副中心促进工业和软件信息服务业绿色低碳转型和产业高质量发展的实施细则》的通知通知指出:支持城市副中心工业、软件信息服务业企业实现全面绿色低碳升级转型,支持节能减排、低碳发展、环境保护、资源循环利用等绿色产业创新发展与可持续发展,对符合要求的申报主体,最高可获资金支持500万元。   02 行业动态   【全球首艘甲醇双燃料65700载重吨型散货船交付】 5月13日,常石造船(Tsuneishi Shipbuilding)交付全球首艘甲醇双燃料65700载重吨Ultramax型散货船“GREEN FUTURE”轮。该船长199.99米,宽32.25米,载重量为65700载重吨,货舱容积81500立方米,吃水13.8米。可以使用甲醇燃料运营,相较传统重油燃料船舶,最高可减少80%的氮...
  • 05-26 2025
      近年来,随着城市绿化覆盖率的持续攀升,园林废弃物的数量也日益增长。这些废弃物中,树干可回收用作板材等制品,数量庞大的细碎树枝与树叶的处理却成为一大难题。去年,无锡市新吴区的友联热电掺烧农林和园林废弃物项目投入运行,作为无锡市首个具备园林废弃物终端处置能力的项目,为“无废城市”建设添砖加瓦。 友联热电厂的项目现场,抓草车正在有序下料,废弃物经过绞龙排出,再由传送带传送至下一环节。通过一系列步骤,这些被粉碎处理过的园林废弃物被传送进入锅炉准备焚烧。 无锡友联热电为了无害化处置“园林垃圾”,实施了燃煤电厂改造,全面升级3#、4#锅炉,并同步安装了直燃掺烧供料系统和应急破碎装置。企业自主研发了由绞龙、刮板、皮带等组合而成的输送系统,保障了入炉焚烧前的安全性和顺畅性。改造后,项目年处置园林废弃物能力达6万吨,每处理万吨废弃物可节省原煤4500吨,降低碳排放量近1万吨。同时,处理100吨枯枝残叶,焚烧后能生产约320吨蒸汽和3万度电。 5月29-30日,我会将在江苏无锡组织召开“燃煤机组耦合生物质低成本改造及运营专题研讨会”。无锡友联热电股份有限公司生产技术部经理张伟将出席研讨会,并进行题为“燃煤机组耦合生物质项目的技改...
  • 05-26 2025
      在当今全球能源转型的大浪潮之下,电厂行业正站在变革的十字路口,面临着前所未有的挑战与机遇。为了应对环保与效益的双重压力,不少国外电厂先一步踏上探索之路,其中典型生物质耦合案例为解决这一难题提供了新的思路,为国内电厂照亮前行的方向。让我们一同深入剖析这些案例,探寻它们能为国内电厂实践带来哪些宝贵的借鉴。     国外三大耦合案例     英国Drax电厂:生物质耦合的逆袭之路 英国Drax电厂,这个曾经西欧最大的碳排放项目,始建于20世纪70年代,拥有6台660MW燃煤机组。在英国降煤降碳政策的推动下,2003年,Drax电厂在煤场进行生物质燃料的掺配混烧实验,自此开启了它的逆袭之旅。 2004年,3号机率先进行5%比例生物质耦合燃烧发电;2009年,全部6台机组进行10%比例生物质耦合燃烧发电;2011年,中高生物质耦合比例燃烧达到40%甚至100%;2012-2018年,4台机组完成100%生物质燃料转换。通过一系列改造,碳排放量从燃煤发电的882g/kwh降低至生物质发电的80g/kwh,成为欧洲碳排放最低的发电厂之一。 2021年上半年,Drax电厂4台660MW机组的生物质供电量达到76亿度,在这一年,它更是成为一个纯可再生发电公司。 丹麦Avedore电厂:蒸汽耦合的独特模式...
  • 05-23 2025
      近日,上海全应科技有限公司成功完成全国首个生物质掺烧智能调控项目——湖州织里长和ADMC热电智能调控系统的交付。全应团队与长和热电通过两年技术攻坚,实现氧量稳定率提升80%、氮氧化物达标率95%、能效利用率提升1.26%,为生物质热电智能化提供技术样本。 2025年5月29-30日,全应科技算法专家黄波将出席由中国产业发展促进会生物质能产业分会主办,在江苏无锡组织召开的“燃煤机组耦合生物质低成本改造及运营专题研讨会”,并发表题为“生物质掺烧锅炉的智能调控技术”的主题演讲。 一、从“看板模式”到“自动投运”:一场控制逻辑的革命 织里长和热电项目初期采用“看板模式”,但生物质燃料(稻壳、树皮等)因原料种类、储存条件差异,存在重量与热值高频波动问题。“传统系统每15分钟给出操作建议,根本赶不上燃料每分钟的变化。”全应科技算法专家黄波博士回忆,“氧量控制就像坐过山车,氮氧化物排放频繁超标,环保压力巨大。” 2024年项目升级至“自动投运模式”,团队确立氧量控制为核心目标。“氧量是生物质掺烧的‘牛鼻子’,只有稳住它,其他回路才能顺畅。”黄博士介绍,团队调用两大技术储备: •“可调节边界组件”算法:作为团队的“秘密武器”,该组...
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