2月26日，比利时油轮船东Euronav公告称，已在招商局金陵鼎衡船舶(扬州) 有限公司下单订造2艘17000DWT双燃料沥青运输船，预计2026年第四季度交付。与此同时，该系列船已与一流租家签署10期租约。 Euronav表示，该系列船将配备绿色甲醇双燃料主机，未来还可以转换为使用氨。沥青船是主要运输温度为250度的沥青的油轮。截至目前，全球共有230艘沥青船，平均船龄为15年。这2艘新造船载重吨达到17000吨，是现有船队平均8000吨的两倍。 Euronav和CMB.TECH致力于多元化发展和脱碳的新战略，创建领先的、经得起未来考验的航运平台，使公司成为可持续航运的标杆。 此外，早前CMB.TECH和Euronav宣布与Yara Clean Ammonia（YARA）和North Sea Container Line（NCL）合作，在青岛造船厂有限公司旗下青岛扬帆船舶制造有限公司订造全球首艘氨燃料动力1400TEU集装箱船。   来源：Seawaymaritime

《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》提出完善农业废弃物收集体系。 国务院办公厅近日发布的《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》（以下简称《意见》）提出，推进废弃物精细管理和有效回收、推进废弃物能源化利用，其中提及完善农业废弃物收集体系，建立健全畜禽粪污收集处理利用体系、秸秆收储运体系等，稳步推进生物质能多元化开发利用。 农村地区农牧废弃物等生物质资源丰富，是可就地开发利用的清洁可再生能源，是推动农村能源革命、助力乡村振兴的重要实施路径。当前，我国已经具备较为成熟的生物质能开发利用技术，但受制于生物质资源较为分散、收储运成本高等因素，尚未形成较为完整的产业体系，生物质能开发利用规模仍较小。此次《意见》的发布，能否推动生物质能利用“加速跑”？ 应用场景丰富   数据显示，我国生物质资源丰富，每年的产生总量约为45.3亿吨，其中农作物秸秆总量约7.9亿吨，畜禽养殖粪污约30.5亿吨，林业剩余物约3.4亿吨，生活垃圾约3亿吨，其他有机废弃物约0.5亿吨。我国生物质资源主要集中在中东南部地区，其中农林生物质在河南、山东、吉林等农业大省资源密度较高。 据《中国能源报》记者了解，近年来，在相关政策的大力推动下，我国生...

    2月26日，国务院新闻办就《碳排放权交易管理暂行条例》有关情况召开新闻发布会。生态环境部副部长赵英民在会上表示，我们国家碳市场建设是从地方试点开始起步的。2011年明确了北京、天津、上海、重庆、湖北、广东、深圳等7个省市开展碳排放权交易试点，并且先后启动交易，覆盖了电力、钢铁、水泥等20多个行业近3000家企业，有效促进了企业温室气体减排，强化了社会各界的低碳意识，特别是为全国统一的碳市场建设探索积累了宝贵的经验。   　　根据《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》要求，正在建设全国统一的碳市场，实行统一的行业核算标准、统一的监管规则、统一的交易结算、统一的配额分配方案。《条例》明确了全国碳市场和目前地方试点碳市场的关系，一是明确《条例》出台以后不再新建地方碳市场。二是纳入全国碳排放权交易市场的行业和企业不再参加地方的试点碳市场，就是不重复管控。三是地方试点碳市场应当参照这次发布的《条例》，健全完善相关的管理制度，加强监督管理。   关于扩围工作，目前生态环境部已经开展了两项工作： 一是生态环境部每年在全国范围内对上述重点行业组织开展了年度的碳排放核算报告核查工作，也就是除了电力行业之...

        # 文章导读 近日，国务院办公厅印发了《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》，对加快构建废弃物循环利用体系作了顶层设计和总体部署，旨在加快构建起覆盖全面、运转高效、规范有序的废弃物循环利用体系，推动发展方式全面绿色转型。   加快构建废弃物循环利用体系意义重大   废弃物是在经济社会系统不同环节被弃置的物质或物品，部分或者完全丧失了原有使用价值，兼具资源性和污染性双重属性。在技术、经济、环境可行的前提下，想方设法利用起来，废弃物就变废为宝成为了资源。 二十多年前，我国刚引入循环经济理念，经过不断探索，如今已成为世界上规模最大、领域最广的循环经济实践所在。废弃物循环利用是循环经济的重要组成部分，二十多年来，我国从传统工农业废弃物综合利用到退役新能源组件等新兴废弃物循环利用，从物资回收利用到生活垃圾分类和资源化利用，以及一大批园区循环化改造试点、“城市矿产”示范基地、餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点、资源循环利用基地、大宗固体废弃物综合利用示范基地等试点示范建设，方方面面经验不断积累，规模不断扩大，成效显著。2023年大宗固废综合利用率约59%，废钢回收利用量已约占粗钢总产量1/4，资源循...

  维多集团（Vitol）旗下子公司Vitol Bunkers日前接收其在新加坡的首艘专用燃料驳船“Marine Future”号（建于2024年），从而巩固了其在亚洲不断扩大的生物燃料市场的地位。 据了解，“Marine Future”号在中国建造，全长102.6米，可装载约7000公吨生物燃料。目前已加入V-Bunkers船队，将根据客户需求，提供包括B24、B30和B100在内的多种生物混合燃料。 此前，所有在新加坡运输船用燃料的船舶都是油轮，这些船舶只允许提供与浓度不超过25%的生物燃料混合的燃料。但是这艘IMO 2型驳船不受限制，能够运输浓度更高的生物混合燃料。 维多集团亚洲负责人Mike Muller表示：“我们很高兴能够为客户提供在新加坡使用高达100%生物燃料的选择，并为推动港口的去碳化努力中发挥我们的作用。如果有需求，这艘船将来还能够重新进行配置以供应甲醇。” 自国际海事组织制定减排目标以来，业内通过改进技术、硬件改造和能源研发等方式纷纷加入脱碳大潮，生物燃料和甲醇是航运业实现脱碳的重要途径。 根据新加坡海事和港务局（MPA）的数据，2023年新加坡的生物燃料销量达到52万吨，较上一年的14万吨同比增长271.4%，增幅明显。维多集团此前曾预计，增长趋势预计将持续到20...

                随着全球环境问题的日益突出，航空行业也面临着减少碳排放、改善空气质量、保护生态环境等绿色发展的的压力。为了应对这一挑战，绿色航空燃料生产技术作为一种新兴的可持续能源技术，引起了广泛关注。这种技术以生物质、废弃物等可再生资源为原料，或采用电解水制氢，合成制取碳氢化合物。通过先进的技术手段，转化为清洁、高效的航空燃料。相较于传统的石油基航空燃料，绿色航空燃料具有更低的环境污染和温室气体排放，有助于减缓全球气候变化和改善空气质量。   技术原理及类型 绿色航空燃料主要包括生物燃料、合成燃料和氢燃料等。生物燃料是一种可再生能源，可通过生物质资源（如农作物、废弃物等）进行生产。生物燃料的生产过程可分为三个阶段：原料收集与预处理、生物转化、燃料提炼与纯化。在生物转化阶段，微生物发酵或酶解等技术将生物质转化为生物燃料。此外，绿色航空燃料生产过程中产生的副产品可作为肥料、饲料等循环利用，降低生产成本。合成燃料是一种人工合成的航空燃料，主要以煤、天然气、石油等为原料。合成燃料的生产过程包括原料气化、合成气净化、费托合成、烃类加氢等。费托合成技术是将合成气转化为烃类燃料的关键环节，可通...

  绿色甲醇已成为减少航运排放的主要解决方案之一。尽管该种替代燃料在减少 SOx 和 NOx 排放方面有明显优势，但针对其不是无碳燃料的特性，仍有业内人士提出“绿色有多绿”的质疑。 船舶经纪商Gibson在最新的周报中表示：“绿色甲醇经常被吹捧为海运业领先的可持续替代燃料之一。它相对容易生产，世界上大多数港口都能处理，而且在环境温度下呈液态，与液化天然气或氨等其他需要低温罐的替代燃料相比，储存成本更低。尽管如此，评估其相对于传统燃料的竞争力也很重要。鉴于市场玩家对双燃料船舶的兴趣日益高涨，绿色甲醇的应用将不可避免地主要面临来自传统燃料的竞争。” “从能量密度的角度来看，绿色甲醇与 MGO 相比表现不佳。甲醇的能量密度为 15.8 GJ/m3，而 MGO 为 36.6 GJ/m3，因此甲醇需要的燃料舱舱容是传统燃料的 2.4 倍。除此之外，绿色甲醇较VLSFO 相比价格昂贵。目前，绿色甲醇的价格是 VLSFO 的 4-5 倍，不过这一差距可通过增加绿色甲醇供应和提高碳价格来弥补。”Gibson补充道。 根据Gibson的说法，尽管目前存在这些挑战，但绿色甲醇的中长期前景看好。随着一些新生产设施的建立以及碳配额范围和价格的预期增长，预计 2025 年后供...

  第60届慕尼黑安全会议（慕安会）于16日至18日在德国南部城市慕尼黑举行。本届会议开幕前发布的《2024年慕尼黑安全报告》（下称《报告》）强调，气候危机造成的全球风险不断增加，全球气候变化正在突破关键“防线”，对经济、社会造成的影响不断增加。 多位参会贵宾及专家认为，发达国家迄今还没有履行率先减排的义务，也没有实现对发展中国家的资助与技术支持。发达国家对全球南方气候问题的失信势必激化全球分歧、拖全球气候治理的进程。 全球气候危机令南方国家更加脆弱 “几乎所有的气候问题都是由富裕国家造成。”接受新华社记者采访时，美国哈佛大学肯尼迪政府学院教授格雷厄姆·艾利森指出，“贫穷国家不仅不是气候破坏的实施者，反而是气候危机的重要受害者。” 包括孟加拉国在内的很多发展中国家都是气候变化问题最大的受害者。许多气候脆弱国家，特别是小岛屿发展中国家和最不发达国家，已经在承受超出其适应能力的气候变化后果。 孟加拉国总理哈西娜在会上指出：“在全球最易受气候影响的国家中，孟加拉国排名第7，而在全球（温室气体）排放量占比仅为0.47%。” 发达国家对气候变化负有历史责任、法律义务和道义责任。研究显示，全球约90%的过量碳排放源自美国等...