Newly-released data from the American Biogas Council (ABC) indicates that 2023 was the third year of record growth across the US biogas industry, with nearly 100 new projects coming online last year, representing $1.8 billion (€1.6 billion) in capital investments. ABC expects this growth to continue into 2024, with more than 100 new projects already projected to go into operation this year. 最新统计数据显示2023年美国新建100个沼气项目，投资额18亿美元，创美国沼气工业领域第三个年度增长纪录。美国沼气协会预计在2024年将继续保持增长势头，已知的将有100多个新的沼气项目在本年度投入运行。 Landfill gas leads both investment dollars and biogas output 填埋气在资本投入及沼气产出都处领先地位 Landfill gas (LFG) continues to dominate in terms of both total investment and biogas output. The US currently has 566 LFG projects, including 23 new projects added in 2023. This growth accounts for 57% of 2023 capital investments and a corresponding 67% of new US biogas production ca...

  根据美国能源部和美国能源信息署（EIA）公布的9月份生物燃料生产消耗原料的月度报告，最终确定了2022/23财年的数据。 报告显示，超过300亿磅的植物油、废油、脂肪和油脂被用于生物燃料的生产。其中，大豆油占原料消耗的最大比例，达到41%。 EIA报告指出，仅在9月份，就有12亿桶大豆油用于生物燃料的生产。这使得大豆油的总消耗量达到125亿磅，比2021/22财年增加了21亿磅。 这种增长主要是由于作为可再生柴油生产原料的大豆油增加，从2021/22年的31亿磅增加到本财年的53亿磅。 此外，2022/23年用于生物燃料生产的菜籽油消耗量达到历史最高水平，为29亿磅，比上一财年增加了16亿磅，占原料消耗的10%。 美国环境保护署（EPA）在2022年12月的裁决批准了菜籽油用于可再生柴油的使用，这推动了对菜籽油的强劲需求。 根据11月30日的最新EIA报告显示，美国的可再生能源产能达到30亿加仑，比2022年9月增加了14.9亿加仑，而生物柴油产能略有下降，为20.7亿加仑。 这种增长主要归因于增加的州和联邦可再生燃料项目的目标，以及对基于生物质的柴油税收抵免的更新。 对于大豆油和菜籽油在2023/24年的预测并未发生变化。 来源：百思道生物能源网

2月7日，住建部办公厅发布国家标准《生活垃圾处理产业园区技术要求（修订征求意见稿）》（以下简称“标准”），标准规定了生活垃圾处理产业园区的总体要求、建设要求、管理与运行监管要求、安全管理要求、碳排放管理与核算要求及环境保护要求。适用于集中处理生活垃圾、厨余垃圾、可回收物、大件垃圾、建筑垃圾、园林绿化垃圾、粪便等垃圾处理园区。另外，具有生活垃圾处理功能的静脉产业园区、循环经济产业园区、资源循环利用基地等亦可参照执行。 突出“协同”理念，垃圾焚烧稳居C位 从篇幅上讲，这份以pdf文档形式公布的标准并不长，连同封面、目录等在内也仅仅12页，但有一个词汇却出现了数十次之多，它就是“协同”，这或许可以反映出协同处置对于未来生活垃圾处理行业的必要性和重要性，应该引起所有相关人士的高度重视。 标准指出，生活垃圾处理产业园区是“具有确定的建设用地范围、公用设施和统一的管理体系，对未分类的生活垃圾和分类后的厨余垃圾、可回收物、大件垃圾，建筑垃圾、园林绿化垃圾、粪便等两种及以上类型的垃圾进行集中处理和资源利用的场所”，简称园区。园区具有协同处置、协同共享、协同消纳能力，即： 1.相似属性的垃圾可协同处置，如生活垃圾焚烧...

  牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，站在人与自然和谐共生的高度谋划发展，定能建成青山常在、绿水长流、空气常新的美丽中国。 浙江安吉加快转变发展方式，把生态优势转化为经济优势，绿水青山源源不断变成金山银山。广西柳州在实施控源截污、雨污分流的基础上，推进全流域环境治理，关停并转污染企业，水生态环境持续改善。河北石家庄铁腕治霾，统筹推进“压能、减煤、治企、降尘、控车”等重点任务，蓝天白云越来越多……蓝天更加明朗，河湖更加清澈，人居环境更加宜居，一幅幅山清水秀、天蓝地绿的美丽画卷在神州大地铺展。 “环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。”党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把生态文明建设作为关系中华民族永续发展的根本大计，开展了一系列开创性工作，美丽中国建设迈出重大步伐。奋力攻坚污染防治，2023年全国地级及以上城市PM2.5平均浓度为30微克/立方米，比2019年下降16.7%；全国地表水水质优良断面比例达到89.4%，同比上升1.5个百分点。持续加强生态保护，超过300万平方公里的陆域国土面积划入生态保护红线，累计建立近万处各级各类自然保护地，森林覆盖率提高到24.02%，“碳库”储量越来越大……经过顽强努力...

  1月31日，延安市生态环境局举行2024年第一场新闻发布会。 延安市大气污染治理办公室副主任樊勇在会上表示，2023年，延安市环境空气质量总体向好，综合指数为3.68，位居全省第三；优良天数为323天，位居全省第三；细颗粒物（PM2.5）平均浓度为26微克/立方米，位居全省第二；无人为因素导致的重污染天气发生。 积极推广新型燃料，足额配备生物质专用炉具，完成炉具改造15800余台，设置生物质燃料销售点42个，配送生物质颗粒6400余吨。严肃查处燃杂燃非，以城区大气污染治理区域93个村庄（社区）和12个县（市、区）山体、沟道、城乡结合部为重点，建立散煤监管联动协查机制。加大散煤监管力度，实行“禁燃区”内散煤销售网点动态清零。加强秸秆综合利用，利用“机收+秸秆还田+深松或深翻或旋耕”技术，开展秸秆青（黄）贮、颗粒制作等产业化、饲料化资源利用。持续推进清洁取暖，截至2023年底，市区及县城区清洁取暖率均达到100%，农村地区达到60%。   来源：延安市生态环境局    

        2023年7月，国际海事组织（IMO）在海洋环境保护委员会第80次会议（MEPC8 0）上通过了“ 2023年船舶温室气体减排战略 ”，提出了“国际航运温室气体排放尽快达峰，并考虑到不同国情，在接近2050年前后达到净零排放”的雄伟目标，彰显了IMO积极应对全球气候挑战的雄心。 报告面向IMO“2023年船舶温室气体减排战略”与相关方最新减排政策，分析航运低碳发展面临的挑战和机遇，研判主要减排措施适用性和应用前景，探索可行的低碳发展路径，提出典型船舶优选减排方案建议。 NO.1     目录 NO.2     航运减排政策和规则日趋严格 减排目标：“2023战略”明确，国际航运温室气体排放应 尽快达峰，并到2050年或2050年左右（接近2050 年）达到净零排放，“2023战略”还指出到2030 年，零/近零排放技术、燃料和/或能源在国际航运 总用能中的占比至少达到5%，并力争达到10%。与此同时，“2023战略”设定了两个“指标性校核 点”，即： 到2030年，国际航运温室气体年度排放总量相比2008年至少降低20%，并力争降低30%；到2040年，国际航运温室气体年度排放总量 相比2008年应至少降低70%，并力争降低80%。   详见下文：   NO.3     航运温室气体减排...

有一种说法，逐步淘汰煤炭（退煤）无助于气候变化的改善，因为退煤而腾出来的碳信用额度（carbon credits，中译为“碳信用”，本文特指“欧盟碳排放许可”）可能被用于欧盟碳排放交易系统（ETS）的其他地方。但最新消息显示，德国政府已经从碳市场上收回了 2021 年和 2022 年的碳信用额度，并免除了从碳信用中获得的收入。 退役：德国Dinslaken附近的Voerde火力发电厂 据德国媒体Climate.Table.Media最新报道，德国将从碳市场上注销所有发电厂在退煤后腾出的不再使用的碳信用额度。这些碳信用额度目前暂时存放在欧盟碳排放交易系统的 "市场稳定储备库"（MSR，Market Stability Reserve）中。不过，根据德国政府的说法，这些碳信用额度未来也将不再返回市场。这意味着这些额度不能在欧洲碳交易系统（ETS）的其他地方所使用。该消息已得到德国经济事务和气候行动部（BMWK）的证实。 德国政府驳斥外界对其气候政策的指责 在围绕Lützerath村撤离冲突和莱茵煤田提前淘汰煤炭折中方案发生一年后，德国政府注销所有碳信用额度的举动，无疑是为了反驳对其气候政策有效性的政治指责。欧洲碳排放交易体系中存在着所谓的“水床效应”（waterbed effect，类似于水床...

1月30日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司与全球航运巨头达飞集团在北海造船举行集装箱船甲醇双燃料改装项目的签约典礼，标志着双方合作迈入新的里程碑，同时也展现出对绿色海洋倡议的坚定承诺。 达飞集团作为全球海运界的领军企业，拥有横跨全球420个港口及257条航线的广泛网络，对全球物流供应链的稳定与发展起到了关键作用。北海造船则以其在新能源绿色动力船型的设计研发方面的卓越成就，及其在全球大型船舶改装市场的领先地位，赢得了业界的广泛认可。基于双方对可持续航运发展理念与目标的共鸣，此次合作为航运业的绿色转型开辟了新纪元。 自2018年起，达飞集团与北海造船的合作始终稳健前行，屡获丰硕成果，已成功交付集装箱船加长改装项目、新加混合式洗涤塔改装项目、新加压载水处理装置以及推进器换新等40余个项目。特别是在2021年，双方签署10艘5500TEU集装箱船的建造合同，进一步深化了新造船合作关系。2024年新合作项目——集装箱船甲醇双燃料改装合同的签订，成为推动全球航运业走向绿色、低碳未来的有力见证，双方将共同探索航运行业的新方向，致力于实现绿色海洋的承诺。 据介绍，北海造船将不遗余力地投入于科技管理和技术革新，致力于提供更加专业化、...