随着全球环境问题的日益突出，航空行业也面临着减少碳排放、改善空气质量、保护生态环境等绿色发展的的压力。为了应对这一挑战，绿色航空燃料生产技术作为一种新兴的可持续能源技术，引起了广泛关注。这种技术以生物质、废弃物等可再生资源为原料，或采用电解水制氢，合成制取碳氢化合物。通过先进的技术手段，转化为清洁、高效的航空燃料。相较于传统的石油基航空燃料，绿色航空燃料具有更低的环境污染和温室气体排放，有助于减缓全球气候变化和改善空气质量。   技术原理及类型 绿色航空燃料主要包括生物燃料、合成燃料和氢燃料等。生物燃料是一种可再生能源，可通过生物质资源（如农作物、废弃物等）进行生产。生物燃料的生产过程可分为三个阶段：原料收集与预处理、生物转化、燃料提炼与纯化。在生物转化阶段，微生物发酵或酶解等技术将生物质转化为生物燃料。此外，绿色航空燃料生产过程中产生的副产品可作为肥料、饲料等循环利用，降低生产成本。合成燃料是一种人工合成的航空燃料，主要以煤、天然气、石油等为原料。合成燃料的生产过程包括原料气化、合成气净化、费托合成、烃类加氢等。费托合成技术是将合成气转化为烃类燃料的关键环节，可通...

  绿色甲醇已成为减少航运排放的主要解决方案之一。尽管该种替代燃料在减少 SOx 和 NOx 排放方面有明显优势，但针对其不是无碳燃料的特性，仍有业内人士提出“绿色有多绿”的质疑。 船舶经纪商Gibson在最新的周报中表示：“绿色甲醇经常被吹捧为海运业领先的可持续替代燃料之一。它相对容易生产，世界上大多数港口都能处理，而且在环境温度下呈液态，与液化天然气或氨等其他需要低温罐的替代燃料相比，储存成本更低。尽管如此，评估其相对于传统燃料的竞争力也很重要。鉴于市场玩家对双燃料船舶的兴趣日益高涨，绿色甲醇的应用将不可避免地主要面临来自传统燃料的竞争。” “从能量密度的角度来看，绿色甲醇与 MGO 相比表现不佳。甲醇的能量密度为 15.8 GJ/m3，而 MGO 为 36.6 GJ/m3，因此甲醇需要的燃料舱舱容是传统燃料的 2.4 倍。除此之外，绿色甲醇较VLSFO 相比价格昂贵。目前，绿色甲醇的价格是 VLSFO 的 4-5 倍，不过这一差距可通过增加绿色甲醇供应和提高碳价格来弥补。”Gibson补充道。 根据Gibson的说法，尽管目前存在这些挑战，但绿色甲醇的中长期前景看好。随着一些新生产设施的建立以及碳配额范围和价格的预期增长，预计 2025 年后供...

  第60届慕尼黑安全会议（慕安会）于16日至18日在德国南部城市慕尼黑举行。本届会议开幕前发布的《2024年慕尼黑安全报告》（下称《报告》）强调，气候危机造成的全球风险不断增加，全球气候变化正在突破关键“防线”，对经济、社会造成的影响不断增加。 多位参会贵宾及专家认为，发达国家迄今还没有履行率先减排的义务，也没有实现对发展中国家的资助与技术支持。发达国家对全球南方气候问题的失信势必激化全球分歧、拖全球气候治理的进程。 全球气候危机令南方国家更加脆弱 “几乎所有的气候问题都是由富裕国家造成。”接受新华社记者采访时，美国哈佛大学肯尼迪政府学院教授格雷厄姆·艾利森指出，“贫穷国家不仅不是气候破坏的实施者，反而是气候危机的重要受害者。” 包括孟加拉国在内的很多发展中国家都是气候变化问题最大的受害者。许多气候脆弱国家，特别是小岛屿发展中国家和最不发达国家，已经在承受超出其适应能力的气候变化后果。 孟加拉国总理哈西娜在会上指出：“在全球最易受气候影响的国家中，孟加拉国排名第7，而在全球（温室气体）排放量占比仅为0.47%。” 发达国家对气候变化负有历史责任、法律义务和道义责任。研究显示，全球约90%的过量碳排放源自美国等...

  为深入贯彻落实国家关于碳达峰、碳中和的重大战略部署，促进绿色低碳经济发展及生物质能产业上下游产业链整合，适应国际环境变化加快形成新发展格局，推动行业国际合作。中国产业发展促进会生物质能产业分会联合全联新能源商会拟于 2024 年 2 月 29 日在北京举办“ 生物质助力双碳政策研讨会暨《决胜生物质二十年》发布会 ”。研讨会将汇聚生物质能领域的专家学者、国际机构代表、产业界同仁，共同交流生物质能技术创新、产业升级、政策趋势、跨界合作、市场应用等方面的最新进展和经验，凝聚产业共识，推动生物质能行业高质量发展，为实现“双碳 ” 目标贡献智慧和力量。 欢迎广大企业踊跃参与，共同探讨生物质能源产业所带来的新机遇和挑战！ 意向参会企业请于2024年2月26日前将参会回执表发送至分会秘书处邮箱（swzncch@126.com）。本次论坛企业免费参会（会员企业提供免费午餐），交通、住宿自理，每家单位最多可报2人参会。 附件： 1.生物质助力双碳政策研讨会暨《决胜生物质二十年》发布会方案（拟定） 2.参会回执表 *点击底部【阅读原文】或复制下方链接到浏览器打开下载附件 附件一：生物质助力双碳政策研讨会暨《决胜生物质二十年》发布会方案（拟定）   一、...

近日，美国参议院共和党和民主党联合提出了一项旨在推动航空业绿色转型的重要法案——《从农场到天空法案》。 此举旨在促进可持续航空燃料（SAF）的发展与广泛应用，为航空业提供更多清洁能源选择，推动燃料供应的扩大，并促进美国农业产业的发展。 这一法案的提出标志着政府与行业共同努力，致力于实现航空业零碳排放的宏伟目标。 随着拜登政府的清洁能源议程不断推进，航空业对可持续航空燃料的需求日益增长。 《从农场到天空法案》的提出，将为航空业提供更多绿色能源选择，推动航空业迈向更加环保、可持续的未来。 此外，法案还旨在加速生物燃料的推广与应用，拓展燃料供应渠道，促进农村地区的经济发展，为农民创造新的市场。 通过制定和扩大财政部和国税局发布的指导方针，该法案将为生物燃料产业注入新的活力，促进其健康发展。 在环境保护方面，《从农场到天空法案》也被视为一项国家安全法案。 立法者表示，该法案将有助于增加美国的能源独立性，进一步提升国家的安全保障水平。 对于这一重要法案的提出，来自农业、生物燃料和航空业的各界人士纷纷表示欢迎与支持。 他们认为，政府的行动将为未来业务机会带来新的增长点，并促进行业的进一步发展。 然而，一些环保...

  近日，内蒙古正式落户一特大新能源项目。内蒙古兴安盟行政公署与中广核风电有限公司、中化学建设投资集团有限公司，就中广核兴安盟200万千瓦风电制氢制甲醇一体化项目，共同签署了合作开发协议。 该项目总投资约160亿元，届时将年生产约80万吨绿色甲醇。其中一期将建设100万千瓦风电项目，年产约40万吨绿色甲醇，计划于2024--2025年实施。 这不是中广核和兴安盟第一次合作了。就在不久前，中广核兴安盟300万千瓦风电项目全容量投产，这也是我国在运最大陆上风电基地。年发电量超过100亿千瓦时，等效减少标煤消耗约296万吨，减少二氧化碳排放约802万吨，相当于植树造林2.25万公顷。 基本情况   项目名称：中广核兴安盟200万千瓦风电制氢制甲醇一体化项目 技术路线：风电制氢 项目地点：内蒙古兴安盟 用途：合成甲醇 单位：中广核风电有限公司、中化学建设投资集团有限公司 投资：160亿元 建设：2024年2月7日签约 项目位置   项目信息   中广核兴安盟200万千瓦风电制氢制甲醇一体化项目总投资约160亿元，年生产绿色甲醇约80万吨。 其中一期100万千瓦风电项目，计划于2024—2025年实施，年产约40万吨绿色甲醇。 该项目的签约，充分响应了我国绿色甲醇政策。2021年12月3日，...

2月19日新加坡交通部长表示，新加坡计划从2026年起要求所有从该国起飞的航班使用可持续航空燃料(SAF)。 交通部长 Chee Hong Tat 表示，新加坡的目标是从 2026 年起使用1%的SAF，并计划到2030年将其提高到3-5%，具体取决于全球SAF发展情况。 新加坡民航局（CAAS）在一份声明中说：“使用SAF是航空去碳化的关键途径，预计将为到2050年实现净零碳排放贡献约65%的碳减排量。” SAF可以通过合成工艺或由生物材料（如废食用油或木片）制成。SAF目前占航空燃油市场的0.2%。 航空业表示，作为届时实现“净零”排放计划的一部分，到 2050 年这一比例将上升至 65%，不过这将需要估计 1.45 万亿至 3.2 万亿美元的资本支出。 SAF 生产商抱怨说，他们不确定自己生产的燃料是否会被购买，而航空公司则表示没有足够的供应和合适的价格。目前，SAF的成本比传统喷气燃料高出五倍。 CAAS计划对购买SAF征收SAF税，为航空公司和旅客提供成本确定性。征税将根据当时的 SAF 目标和预计 SAF 价格设定一个固定数量。 它会根据旅行距离和旅行舱位等因素而有所不同。例如，2026年，为支持 1%的 SAF 提升而征收的税款将使从新加坡直飞曼谷、东京和伦敦...

  2月13日深圳卫视《深视新闻》栏目聚焦深圳盐田港，对《全球首艘大型甲醇动力集装箱船首抵深圳盐田港》进行了深度报道。 日前，由宁波舟山港出发的全球首艘大型甲醇动力集装箱船“安妮马士基”轮首次抵达深圳盐田港区，装载电器、家具、箱包等商品百货，出口到英国弗里克斯托、德国汉堡、比利时安特卫普等欧洲城市。 据悉，“安妮马士基”轮总长350.6米、型宽53.5米、型深33.2米、最大载箱量超1.6万标准箱，于2024年2月在亚欧航线上使用绿色甲醇燃料投入运营。 为了“安妮马士基”轮的首航工作，盐田国际做足准备，并对作业流程进行优化，以适应新型船舶的靠泊要求。同时，该轮停靠盐田港期间，盐田港全程使用岸电为其提供船上所需资源。 盐田国际当值经理陈文表示，通过由岸上供电设施向船舶提供电力，可满足船上加热、通讯、照明等电力需求，实现船舶停靠期间的零排放、零污染、零噪音。 “盐田港航道天然水深，常年不冻不淤，水域宽阔、遮蔽良好，海上通航条件极佳，风险较低、通航安全，是保障‘一次引航’顺利实施的重要前提。”香港领港会有限公司主席李冠华表示。 目前，盐田国际亚欧航线合计30条，平均每天有高达4条亚欧班轮开往欧洲，另有天然的深水良港优势加持，...