01-11
2024
烧煤是北方农村冬日取暖的传统选择,但具有煤烟污染和安全隐患。日前,甘肃省敦煌市月牙泉镇中渠村试点推广环保节能采暖炉,采用生物质燃料,成为当地冬季取暖的新宠。 李秀兰是甘肃省敦煌市月牙泉镇中渠村一组村民,入冬时就在自家安装上了生物质燃料采暖炉,做饭、采暖都靠它,清洁卫生的取暖炉受到了全家人的欢迎。 “自从装上这个炉子后,干净又省事,政府还给了补贴,身体暖了心里也暖了。”李秀兰说。 村民李秀兰表示,新的生物质燃料采暖炉不仅让家庭更干净便捷,还享受到了政府提供的补贴,让他们感受到了温暖和关怀。 该生物质燃料采暖炉以农村废弃的秸秆、木头等为原料,经过压缩制成颗粒状。使用时火力大,灰粉低,燃烧后不产生烟尘,且灰烬可作为钾肥使用。这一环保安全的取暖方式让村民们在保暖的同时也获得了一定的经济效益。 月牙泉镇在中渠村村委会率先安装了一台进行试点。据该村党总支部副书记王国华介绍,从2023年11月运行至今,从成本上来说,比用煤便宜,效果上来说,干净、环保、便捷、热量足。 “炉子有档位调节,烧水、炒菜、蒸馍,拧到不同的档位就可以,比煤炉子方便得多。”村民樊艳玲说。 “我家已经用了两个多月了,以前是每间房都得烧一个火...
01-11
2024
近日,山东海洋集团所属新诚航运与全球知名企业美国嘉吉公司合作,首次为旗下“MV.SDTR DORA”轮加注生物燃料B24 VLSFO。 本次加注生物燃料是山东海洋集团落实“双碳”战略推动绿色航运高质量发展的具体实践,彰显了保护环境的社会责任和企业担当。生物燃料的硫含量比传统的船舶低硫燃油硫含量更低,产生的二氧化硫等颗粒物的排放量更少,对于改善空气质量、降低船员健康风险、提升人类居住环境具有重要意义。 近年来,山东海洋集团切实扛牢国有企业的责任担当,围绕绿色低碳重点领域,不断加大技术创新力度,先后研发建造了全国首制绿色智能内河船舶,实施了我国首例新造船碳捕集系统应用与产业化发展合作项目,完成符合国际海事组织TIERⅢ排放标准的新型散货船成功交付,研发设计的8.5万吨氨燃料散货船获得中国船级社颁发的AIP认证等,有力促进了我国航运业船舶低碳化、零碳化转型,为绿色低碳高质量发展先行区贡献力量。 来源:山东海运
01-08
2024
国际能源机构的数据显示,受政策和计划新增项目的推动,预计到 2030 年,生物燃料需求将扩大到公路运输能源需求预测的6%。 国际能源署在其 10 月份的《世界能源展望》报告中就生物燃料需求发表评论后表示,2022 年公路运输几乎使用了所有液态生物燃料,到 2030 年这一比例将略有下降,降至 98%。 10 月份,国际能源署在其《世界能源展望》的 "既定政策情景 "中说,2022 年生物燃料占石油需求的 220 万桶/天,而公路运输需求为 4130 万桶/天,相当于石油需求的 5%,而 2030 年生物燃料需求为 300 万桶/天,预计占公路运输总量的 7%。 标准普尔全球商品洞察公司(S&P Global Commodity Insights)的分析师 12 月 14 日表示,全球生物柴油需求将继续增长,到 2025 年将超过 140 万桶/天,高于 2022 年的约 100 万桶/天和 10 年前的不到 60 万桶/天。他们说,其中大部分将掺入道路柴油。 据普氏能源资讯评估,1月3日符合RED标准的FAME 0较ICE低硫汽油期货的溢价为334.50美元/吨,而一年前为417美元/吨。 据标准普尔全球公司(S&P Global)估计,到2050年,生物燃料总量将占运输燃料需求的近四分之一。 来源:生物柴油网