“航运业在当今的国际经济交往过程中非常重要，当前国际贸易的70%以上，国际贸易量的80%以上都是通过海运来实现的。因此，海运行业脱碳成为国际社会关注的重点，绿色低碳转型已经成为我们行业里需要重点关注和解决的现实难题。”   在2024年1月7日举行的第二十五届北大光华新年论坛上，中国远洋海运集团党组成员、副总经理张勇在题为《关于绿色航运的新故事》主旨演讲中指出，要高度重视为航运等高碳行业低碳转型提供转型金融支持的风险问题。   “转型金融从供给侧来讲，它是一个硬币的两面，在目前的金融体系下，即使一些高碳企业希望转型，有意愿转型，但也很难获得转型所需要的资金，其要点就在于转型金融所匹配、所涉及的是不确定的、动态的技术演进路径和标准。比如船舶行业，船到底是使用绿色甲醇、氯胺，还是氢燃料，在这种技术路径的选择对一个行业来讲，一旦走错，将是灾难性的。”张勇认为。   2023年7月，国际海事组织关于船舶温室气体排放的战略，明确要求提高并审查新造的船的设计相关的要求，包括平均减排跟2008年相比降低了40%以上，相关指标都有所提高。包括自愿核查指标，也提出国际航运到2030年至少减排20%，到2040年要减少70%，到2050年要实现净零排...

  推动航空业早期实现低碳转型对于达成碳中和目标至关重要。目前，航空行业的减排方法主要包括提高能效和采用清洁能源两方面。由于航空领域的碳排放基数较大，仅依赖提高能效的减排潜力有限。据世界经济论坛估算，通过提高能效最多只能将航空碳排放降低5%，而国际航空运输协会（IATA）认为这一比例仅为3%，对整体减排贡献有限。   因此，航空业的零碳转型需要依赖清洁燃料的替代。根据IATA的减排图景预测，到2050年，航空业碳中和的情景下，可持续航煤有望贡献航空领域高达65%的减排量。由于目前化学电池和氢燃料电池技术尚不成熟，且在能量密度方面无法与化石燃料相媲美。由此，发展可持续航煤是实现航空零碳转型的最主要方式。   图 IATA对2050年时航空技术路径减排贡献的预测（%） 落基山研究所，航空零碳必由之路——下一代可持续航空煤油技术发展前景，2023   航空煤油（Jetfuel），又称无臭煤油，是石油产品之一，主要由不同馏分的竖类化合物组成。其密度适宜，热值高，具有良好的燃烧性能，能够迅速、稳定、连续、完全燃烧。此外，航空煤油的燃烧区域较小，积碳量少，不易结焦；低温流动性良好，满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定...

        2024年1月5日，首笔应对欧盟“碳关税”数据产品经北方大数据交易中心批准登记，交易双方在天津排放权交易所完成线下交易。当日，天津排放权交易所与北方大数据交易中心签署战略合作协议，共同推动碳与数据要素融合创新，助力产业链协同增效、绿色转型。         此次应对欧盟“碳关税”数据产品使用权的出让方为天津华源线材制品有限公司，受让方是天津吉茂制钉有限公司，交易标的是出口钢铁线材产品的嵌入碳排放相关数据，数据有效性由天津排放权交易所证明，数据产品登记及交易过程经北方大数据交易中心合规管理并上链存证。此次数据产品交易成功，开启“产业链联动”与“碳数要素融合创新”应对欧盟“碳关税”新模式，既能发现并量化产业链头部企业技术与数据价值，又能有效降低产业链碳排放数据要素流通成本，缓解下游企业数据获取难成本高的问题，同时为产业链降碳增效构建要素流转基础设施，提供绿色要素服务，对于促进产业链协同增效，助力国家双碳目标的达成具有重要意义。   天排所与北方大数据交易中心为华源和吉茂颁发数据交易凭证         当日，天津排放权交易所与北方大数据交易中心签署战略合作协议，未来，双方将围绕促进碳要素与数据要...

  烧煤是北方农村冬日取暖的传统选择，但具有煤烟污染和安全隐患。日前，甘肃省敦煌市月牙泉镇中渠村试点推广环保节能采暖炉，采用生物质燃料，成为当地冬季取暖的新宠。 李秀兰是甘肃省敦煌市月牙泉镇中渠村一组村民，入冬时就在自家安装上了生物质燃料采暖炉，做饭、采暖都靠它，清洁卫生的取暖炉受到了全家人的欢迎。 “自从装上这个炉子后，干净又省事，政府还给了补贴，身体暖了心里也暖了。”李秀兰说。 村民李秀兰表示，新的生物质燃料采暖炉不仅让家庭更干净便捷，还享受到了政府提供的补贴，让他们感受到了温暖和关怀。 该生物质燃料采暖炉以农村废弃的秸秆、木头等为原料，经过压缩制成颗粒状。使用时火力大，灰粉低，燃烧后不产生烟尘，且灰烬可作为钾肥使用。这一环保安全的取暖方式让村民们在保暖的同时也获得了一定的经济效益。 月牙泉镇在中渠村村委会率先安装了一台进行试点。据该村党总支部副书记王国华介绍，从2023年11月运行至今，从成本上来说，比用煤便宜，效果上来说，干净、环保、便捷、热量足。 “炉子有档位调节，烧水、炒菜、蒸馍，拧到不同的档位就可以，比煤炉子方便得多。”村民樊艳玲说。 “我家已经用了两个多月了，以前是每间房都得烧一个火...

                近日，山东海洋集团所属新诚航运与全球知名企业美国嘉吉公司合作，首次为旗下“MV.SDTR DORA”轮加注生物燃料B24 VLSFO。   本次加注生物燃料是山东海洋集团落实“双碳”战略推动绿色航运高质量发展的具体实践，彰显了保护环境的社会责任和企业担当。生物燃料的硫含量比传统的船舶低硫燃油硫含量更低，产生的二氧化硫等颗粒物的排放量更少，对于改善空气质量、降低船员健康风险、提升人类居住环境具有重要意义。 近年来，山东海洋集团切实扛牢国有企业的责任担当，围绕绿色低碳重点领域，不断加大技术创新力度，先后研发建造了全国首制绿色智能内河船舶，实施了我国首例新造船碳捕集系统应用与产业化发展合作项目，完成符合国际海事组织TIERⅢ排放标准的新型散货船成功交付，研发设计的8.5万吨氨燃料散货船获得中国船级社颁发的AIP认证等，有力促进了我国航运业船舶低碳化、零碳化转型，为绿色低碳高质量发展先行区贡献力量。   来源：山东海运

  国际能源机构的数据显示，受政策和计划新增项目的推动，预计到 2030 年，生物燃料需求将扩大到公路运输能源需求预测的6%。 国际能源署在其 10 月份的《世界能源展望》报告中就生物燃料需求发表评论后表示，2022 年公路运输几乎使用了所有液态生物燃料，到 2030 年这一比例将略有下降，降至 98%。 10 月份，国际能源署在其《世界能源展望》的 "既定政策情景 "中说，2022 年生物燃料占石油需求的 220 万桶/天，而公路运输需求为 4130 万桶/天，相当于石油需求的 5%，而 2030 年生物燃料需求为 300 万桶/天，预计占公路运输总量的 7%。 标准普尔全球商品洞察公司（S&P Global Commodity Insights）的分析师 12 月 14 日表示，全球生物柴油需求将继续增长，到 2025 年将超过 140 万桶/天，高于 2022 年的约 100 万桶/天和 10 年前的不到 60 万桶/天。他们说，其中大部分将掺入道路柴油。 据普氏能源资讯评估，1月3日符合RED标准的FAME 0较ICE低硫汽油期货的溢价为334.50美元/吨，而一年前为417美元/吨。 据标准普尔全球公司（S&P Global）估计，到2050年，生物燃料总量将占运输燃料需求的近四分之一。   来源：生物柴油网

              文         章         导         读 从2024年1月1日开始，又有新一批环保法律法规，环境规范和标准开始实施。   全国文件及标准 1、《中华人民共和国海洋环境保护法》 为了保护和改善海洋环境，保护海洋资源，防治污染损害，保障生态安全和公众健康，维护国家海洋权益，建设海洋强国，推进生态文明建设，促进经济社会可持续发展，实现人与自然和谐共生，根据宪法，制定本法。本法适用于中华人民共和国管辖海域。在中华人民共和国管辖海域内从事航行、勘探、开发、生产、旅游、科学研究及其他活动，或者在沿海陆域内从事影响海洋环境活动的任何单位和个人，应当遵守本法。本法自2024年1月1日起施行。 2、《企业标准化促进办法》 为了引导企业加强标准化工作，提升企业标准化水平，提高产品和服务质量，推动高质量发展，根据《中华人民共和国标准化法》，制定本办法。企业标准的制定、公开以及企业标准化的促进、服务及其监督管理等工作，适用本办法。企业标准是企业对企业范围内需要协调、统一的技术要求、管理要求和工作要求所制定的标准。企业标准化工作应当坚持政府引导、企业主体、创新驱动、质量提升的原则。本办法自2024 年1月1日起...

  日前，湖北省内河绿色智能船舶试点示范推进会在黄冈市召开，宣布开工建造1.2万吨级甲醇燃料电动内河散货船等新一批内河绿色智能示范船舶。 近年来，湖北省委、省政府高度重视内河船舶绿色智能发展，明确规划布局，提出产融合作、技改升级、专项补贴等政策措施，坚持示范应用、先行先试、稳步推广，在内河船舶绿色化、智能化、标准化方面取得积极成效。 2023年以来，湖北省以推动内河船舶绿色化、智能化、标准化发展为导向，规划引导武汉、宜昌、荆州、黄冈四大船舶产业基地现代化建设、差异化发展。宜都、黄州、武穴园区均力争2024年12月底前投产，新洲、枝江、秭归园区转型升级步伐加快。 会上，湖北省绿色智能船舶制造业创新中心、湖北省绿色智能船舶技术创新中心等揭牌。湖北合创重工有限公司、湖北长江船舶供应链公司等企业，签订俄罗斯伏尔加河江海直达船等24艘绿色外贸船舶订单。 下一步，湖北将着力开展创新攻关、引导集聚发展、推动示范应用、强化监管服务，推动绿色智能船舶全产业链体系化发展，助力湖北航运发展绿色转型。   来源：中国交通新闻网