10月1日开始，欧盟碳边境调节机制（CBAM）正式进入过渡期，过渡期将持续到2025年年底。 过渡期内，涉及到的第一批6个行业需履行排放报告义务，欧盟在此期间不征收任何费用。2023年10月1日至12月31日是过渡期的第一个报告季度，报告需要在2024年1月底之前提交至CBAM过渡期登记处。 11月13日下午，在第十五届环境与发展论坛高峰对话环节，商务部国际贸易经济合作研究院绿色经贸合作研究中心主任许英明从涉及行业企业角度出发，回答了应对CBAM企业目前普遍关心的四个具体问题。 问题一： 绿证可以抵销碳关税吗？   许英明答：欧盟不认可绿证，只认可绿电购电协议。 注：绿证，即绿色电力证书，绿证是一种具有唯一代码标识的电子凭证，由国家颁发给发电企业每兆瓦时非水可再生能源上网电量，用于确认和属性证明非水可再生能源发电量，同时也是消费绿色电力的唯一凭证。 问题二： 低碳产品可以减免碳关税吗？   许英明答：低碳产品不能减免碳关税，因为碳关税针对的是初级产品，低碳产品往往是加工类产品，欧盟有碳关税还有一个是循环经济计划，循环经济计划解决低碳产品的问题。 问题三： 在我国碳市场购买的碳配额可以抵扣碳关税吗？   许英明答：目前，我们碳...

  11月15日，中美两国发表关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明，声明全文如下：   关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明   　　重温习近平主席和约瑟夫·拜登总统在印尼巴厘岛会晤，中美双方重申致力于合作并与其他国家共同努力应对气候危机。为此，中国气候变化事务特使解振华和美国总统气候问题特使约翰·克里于2023年7月16—19日在北京、11月4—7日在加利福尼亚阳光之乡举行会谈，并发表以下声明：   　　一、中美两国回顾、重申并致力于进一步有效和持续实施2021年4月中美应对气候危机联合声明和2021年11月中美关于在21世纪20年代强化气候行动的格拉斯哥联合宣言。   　　二、中美两国认识到，气候危机对世界各国的影响日益显著。面对政府间气候变化专门委员会（IPCC）第六次评估报告等现有最佳科学发现的警示，两国致力于有效实施联合国气候变化框架公约和巴黎协定，体现公平以及共同但有区别的责任和各自能力的原则，考虑不同国情，根据巴黎协定第二条所述将全球平均气温上升控制在低于2°C之内并努力限制在1.5°C之内，包括努力保持1.5°C可实现，达成该协定的目的。   　　三、中美两国致力于有效实施巴黎协定及其决定，包括格拉斯哥气候协议和沙...

  每年冬季采暖季都是我国大气污染防治的攻坚期，各地在不断探索清洁供暖的新方式。生态环境部的数据显示，我国北方地区已有3700多万户居民实现了散煤替代，实行清洁供暖。  内蒙古自治区拥有全国57%的风能资源和超过21%的太阳能资源，当地因地制宜，利用风能和太阳能等新能源发电供暖，实现了清洁供暖的工作目标。 最近几天，强冷空气让内蒙古自治区各地的气温陡然下降了10摄氏度以上，然而当记者走进鄂尔多斯市乌审旗陶尔庙嘎查牧民敖特根巴雅尔家中时，却感到暖意浓浓。  在敖特根巴雅尔家中，这个像冰箱一样的小柜子就是蓄热式供暖设备。通过它加热水箱，10分钟内就能把室温提升3—5(摄氏)度。敖特根巴雅尔介绍说，以前他家里供暖都是烧煤，一个冬天，在这上面用的煤足足就有5吨多。 内蒙古鄂尔多斯市乌审旗陶尔庙嘎查牧民 敖特根巴雅尔：过去烧煤，家里灰尘挺大的，有时候还有浓烟、焦炭味，出去外面感觉空中有一层灰雾，感觉很不舒服，现在好了。 针对牧区居住分散的情况，内蒙古自治区从2022年起设立了清洁供暖专项资金，每年安排1.6亿元用来助力清洁供暖。在政府的支持下，乌审旗利用当地的太阳能资源，在陶尔庙嘎查建起了光伏发电站。现在，随着源源不断的太阳能转...

  印度尼西亚国有铁路公司 PT Kereta Api Indonesia (KAI) 已开始使用 Biosolar B30（一种含 30% 棕榈油的生物柴油混合物）作为列车燃料。 KAI执行副总裁Raden Agus Dwinanto Budiadji表示，使用B30符合KAI优先考虑环境、社会和公司治理（ESG）原则的努力。 10 月底，印度尼西亚首次使用含棕榈油的生物喷气混合燃料进行商业飞行。该航班由印尼国家航空公司嘉鲁达（Garuda Indonesia）执飞，搭载了 100 多名乘客，航程约 550 公里，从雅加达飞往东爪哇省的泗水市，并于当天返回。 来源：生物柴油网

  招商局金陵船舶（江苏）有限公司将建造挪威航运公司Wallenius Wilhelmsen的新型Shaper级船舶，这些船拥有9350辆汽车当量（CEU），是同类船中最大的船之一，第一艘船计划于2026年年中交付。该订单包含另外8艘船的选项。 Wallenius Wilhelmsen航运服务执行副总裁兼首席运营官Xavier Leroi表示：“我们正在确保我们作为客户航运首选的地位，并实施我们的战略，到2027年提供净零排放的端到端服务。我们相信甲醇是实现净零排放的最快途径。” Wallenius的新船也具备氨燃料转换能力，如果这种燃料以安全的方式商业化，就会转化为氨。 Wallenius选择MAN Energy公司提供发动机。MAN B&W 7S60ME-C10.5-LGIM双燃料发动机能够在绿色甲醇燃料变得更广泛时使用该燃料。这一订单使MAN的甲醇订单增加到150台发动机，其中23台已经投入使用。 MAN二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示，甲醇在PCTC领域的势头正在增强。值得注意的是，招商局能源航运正在为两艘新建造的PCTC配备相同的MAN LGIM发动机。 Foldager先生将PCTC对甲醇的兴趣上升归功于中国汽车制造业的强劲数据和新的排放法规。他补充道，“我们完全预计甲醇将在未来...

  近日，TMC Compressors公司和韩国现代三湖重工签署了6艘8000TEU甲醇燃料集装箱船新建合同。截至10月，2023年甲醇燃料运输船新船订单已达到120艘，远远超出2022年全年47艘的记录。 随着国际海事组织（IMO）MEPC第80次会议减排目标的正式启动和欧盟碳税政策的即将生效，航运业正在加快能源转型进程。航运巨头纷纷布局环保船舶，甲醇燃料已经成为航运公司投资新船的主流选择。 一是替代燃料船舶订单占新签订单总量的35%。2023年截至10月共有346艘替代燃料新船订单，总载重吨共计3030万DWT，占新船订单总量的35%。 二是甲醇动力船舶订单增长显著。2023年1-10月甲醇动力运输船累积接单达到120艘/1147万DWT，远超过2022年的47艘/572万DWT。从订单分布来看，LNG动力和甲醇动力运输船分别占新船订单总量的18%和13%（按DWT计）。 三是甲醇动力逐渐向多种船型应用发展。2023年订造的集装箱船中有57%（按DWT计）采用了甲醇燃料，远高于2022年的19%，表明甲醇取代LNG成为集装箱船最受欢迎的替代燃料选择。此外，散货船、化学品船、汽车运输船等船型也开始选择甲醇动力。 ▲ 数据来源：Clarksons数据库，中国船舶集团经济研究中心整理   来源：甲醇...

        随着全球气候变化日益严峻，积极推动农业绿色低碳发展成为国际社会的共同目标。作为一种环保、节能和可持续的农业生产方式，低碳农业旨在通过产业调整、技术创新、可再生能源利用等手段，减少农业生产对环境的污染和损耗，降低温室气体排放，促进农业生态环境的改善和保护。近年来，不少国家对此进行了有益探索。 德国：大力发展有机农业 达勒姆庄园位于德国柏林西南部，它不仅是一处有机农场，也是一座食品文化露天博物馆。人们可以在农场商店购买这里生产的肉蛋蔬果等农产品，近距离体验“从田地到餐盘”的有机农业生产过程。此外，农场还与哥廷根大学等机构合作，开展生菜、番茄等有机农产品的研究。 有机农业被视为基于可持续发展原则的资源节约型、环境友好型农业系统，近年来德国大力推动有机农业发展。据德国联邦食品和农业部统计，截至2020年年底，德国共有超过3.5万家有机产品生产企业，在超过170万公顷的农业用地上进行有机农产品的耕作与经营。 减少温室气体排放是德国积极发展有机农业的一个重要原因。德国是欧盟农业生产大国，有超过27万家农业企业，每年生产的农产品总价值约500亿欧元。然而，农业领域也产生大量温室气体。据统计，德国农业领域的温...

  第19届杭州亚运会将绿色甲醇拉入大众视野。今年以来，绿色甲醇投资渐热，不少产业链上下游企业、金融机构均在关注绿色甲醇相关项目，以期抢抓绿色甲醇发展“风口”。 今年9月20日，中远海运、国家电投、上港集团、中国检验认证共同签署《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》，将共同构建符合国内外绿色认证标准、运转稳定畅通、具有可持续发展能力的绿色甲醇全产业链，全力推动国内首批绿色甲醇生产项目落实落地。10月8日，中海油集团旗下中海石油化学股份有限公司发布《绿色甲醇项目诚邀洽谈公告书》，向相关企业抛出橄榄枝，邀请国内外拥有生物质、绿氢等优势资源的绿色甲醇领域企业和机构进行合作洽谈、研究产业布局…… 种种迹象都向行业发出信号：绿色甲醇“风口”真的来了！ 需求有望大幅增长 在当前全球应对气候变化的背景下，绿色甲醇被认为是未来较具潜力的脱碳燃料。 何谓绿色甲醇？全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯指出：“关于绿色甲醇的定义，目前全球并没有明确的说法。我认为，如果能够使用可再生的原料制取甲醇，并且其全生命周期的碳足迹能够做到足够低，就可以称为绿色甲醇。” 在业内看来，绿色甲醇应用领域广阔。在海运领域，绿色甲醇因为不含硫...