中能建松原氢能产业园     “ 目前全球最大体量的绿色氢氨醇一体化项目是中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化），该项目由能建绿色氢氨新能源（松原）有限公司投建，位于吉林省松原市前郭县，其中化工项目位于吉林松原石油化学工业循环经济园区。 据悉，中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）总投资296亿元，建设新能源发电制氢和绿氢合成氨一体化项目，年产绿色合成氨60万吨；配套建设年产50台套1000Nm³/h碱性电解水装备生产线和4座综合加能站。该项目基于“氢动吉林”中长期发展规划、以吉林省“中国北方氢谷”和“陆上风光三峡”为发展契机，积极践行中国能建“30·60”系统解决方案“一个中心”和氢能、储能“两个支撑点”发展战略的重要举措。 2023年2月，中能建氢能源有限公司组织召开中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目可行性研究报告评审会；2023年4月，中能建氢能源有限公司在京组织召开吉林松原（绿色氢氨醇一体化）项目柔性合成氨技术方案评审会。 2023年5月，吉林省能源局以《吉林省能源局关于下达中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）风光发电项目建设指标的通知》（吉能新能【2023】132号）批复了松原项目新能源建设指标，标志着...

  拜登政府近期将批准美国中西部几个州的请求，允许其全年销售乙醇含量较高的汽油，但起始日期将推迟到2025年。 对生物燃料行业来说，这一决定可能喜忧参半。美国乙醇行业希望扩大玉米乙醇的销售规模，但是会因起始日期推迟到2025年而受挫。消息人士表示，推迟一年意味着拜登政府将石油行业所说的任何潜在的地区价格飙升和供应问题推迟到美国大选后。 根据该计划，拜登政府预计批准伊利诺伊州、爱荷华州、明尼苏达州、密苏里州、内布拉斯加州、俄亥俄州、南达科他州和威斯康星州于2022年提出的请求，允许这些州从2025年开始全年销售E15（即含有15%乙醇）汽油。与此同时，美国环境保护署（EPA）可以根据需要发布临时豁免，允许此类产品的销售。 多年来，乙醇行业一直在推动取消全国范围内对E15汽油销售的限制。但美国炼油商警告称，批准美国部分地区而不是全国销售E15汽油的做法，将使燃料供应物流复杂化，并增加现货短缺风险。乙醇行业组织也表示，与批准在部分地区销售E15汽油的做法相比，更倾向于在全国范围内立法解决问题，以扩大E15汽油的销售规模。 来源：中国石化报  

  导读     2024年2月20日，欧盟理事会和欧洲议会就建立首个欧盟级碳清除认证框架的法规达成了临时协议。该自愿性框架旨在促进和加快在欧盟部署高质量的碳清除和土壤减排活动。虽然欧盟在气候行动方面的优先事项是迅速减少温室气体排放，但为了到 2050 年实现气候中和，欧盟还需要通过增加大气中的碳清除量来补偿难以消减的残余排放。 01       目的与意义         虽然欧盟在气候行动方面的优先事项是迅速减少温室气体排放，但为了在2050年之前实现气候中和，它还需要通过扩大大气中的碳清除来补偿剩余的难以减排的排放。2022年11月30日，作为进一步将碳清除计划纳入欧盟气候政策的第一步，欧盟委员会提出了一项法规，创建一个自愿的欧盟框架，以认证高质量的碳清除。   该提案的目标是鼓励开发碳去除技术和可持续碳农业解决方案。它还旨在为部署碳去除技术或开发持久碳储存产品的行业以及从事创新碳农业实践的土地管理者创造新的收入机会。为此，它在欧盟层面制定了明确可靠的规则，以量化、监测和验证碳清除量。   理事会于2023 年11月17日通过了 Coreper 级别的谈判授权，而欧洲议会于2023 年 11月21日达成了其立场。     2024年2月20日欧洲理事会和欧洲议...

  这段时间，东南大学能源与环境学院首席教授马隆龙有点忙。“我们研发的可持续生物航油目前正在产业化推广阶段，计划在今年底前搭建一个年产量万吨级的生产线。从去年底到现在，已经有近10家企业明确表示有意向与我们合作。”做研究、看场地、谈合作，马隆龙忙得不可开交，却又甘之如饴。细细算来，从农业废弃物秸秆中提炼可持续生物航油，这项领跑全球的新技术从实验室到工业生产，团队整整蓄势了15年。 巨额碳税 发展生物质航油“箭在弦上” 随着环保和可持续发展观念的深入人心，传统化石燃料面临替代压力，生物航油作为可持续的替代能源受到各国关注。2016年，国际民航组织通过了国际航空碳抵消和减排计划（corsia）。根据国家航空减排市场机制决议，2020年后各航空公司的国际航线碳排放增量，需通过购买碳配额等方式进行抵消。有机构分析指出，若遵照此决议，到2035年，中国国内航空公司碳交易总支出或将高达210亿元人民币。“想要避免如此巨额的航空碳税，生物质航油的替代使用是目前唯一能在民航业大幅度实现减排的措施。”马隆龙说。 什么是生物质？“从学术角度来说，生物质是指通过光合作用形成的各种有机体，其涵盖的种类非常多，例如农作物废弃物、木材废弃物和...

  3月23日，中国石化与道达尔能源公司在北京签署合作框架协议（HoA)，将在中国石化的一个炼厂利用废弃油脂共同生产可持续航空燃料（SAF)，年生产能力达23万吨，新生产线将由中国石化和道达尔能源公司共同运营。     中国石化董事长、党组书记马永生表示，双方是彼此重要的合作伙伴，此次合作具有里程碑意义。中国石化拥有自主知识产权的生物航煤生产技术（SRJET）、并致力于提高资产组合的质量和效率，道达尔是欧洲领先的可持续航空燃料生产商之一，此次合作将为中国乃至世界提供更好的绿色低碳解决方案。   道达尔能源董事长兼首席执行官潘彦磊表示，我们非常高兴能与全球炼油行业的主要参与者中国石化合作，在中国生产可持续航空燃料并构建可持续航空燃料价值链。可持续航空燃料项目的开发是道达尔能源转型战略的核心，服务于航空业减少碳足迹的需求，公司设定了到2030年实现每年生产 150万吨可持续航空燃料的目标。   多年来，中国石化始终致力于推动我国生物航煤产业发展。生物航煤属于可持续航空燃料的一种，是以可再生资源为原料生产的航空煤油。与传统石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可减排50%以上。  · 2009年，中国石化成...

图片来源于网络 刚刚闭幕的全国两会给我国生物质能产业发展又添了“一把火”，多位代表委员就生物质能产业高质量发展建言献策。比如全国人大代表、九洲集团董事长李寅提出要加强发展生物质能产业以应对CBAM（欧盟碳边境调节机制），全国人大代表、中国农业科学院农业环境与可持续发展研究所所长赵立欣提出要推动绿色认证，促进生物天然气产业发展。 作为一种零碳能源，生物质能在推动我国实现碳达峰碳中和目标、保障国家能源安全、助力乡村振兴等方面发挥着重要作用。早在2022年6月，国家发展改革委、国家能源局等九部门联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》，就提出要稳步推进生物质能多元化开发。今年年初，国务院办公厅发布《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》，进一步提出要完善农业废弃物收集体系，建立健全畜禽粪污收集处理利用体系、秸秆收储运体系等，稳步推进生物质能多元化开发利用。 经过多年的发展，我国生物质能产业已初具规模。在业内看来，当下在各种政策大力支持下，生物质能产业正朝着更高质量的目标蓄势待发。 减碳潜力巨大 生物质废弃物主要包括农业废弃物、林业废弃物、有机生活垃圾、畜禽粪污、生活污水污泥和工业有机废渣废液等，但这些...

  近日，《航空学报》2024年第5期“西北工业大学建校85周年总师专刊”刊出了樊会涛院士团队的文章《航空颠覆性技术初探》。该论文的前沿性和创新性迅速吸引了业界的目光，不仅深化了读者对航空领域颠覆性技术的认识，更激发了人们对未来航空科技的无限想象。 在航空颠覆性技术预判上，文章预判了以下四个领域的九项航空颠覆性技术及潜在影响：材料制造是航空发展的基础，能源动力对飞行器有决定性影响，信息电子将全方位变革传统航空形态，跨学科跨领域交叉融合是航空的重要特征。 航空颠覆性技术最可能出现的领域 提及能源动力，从历史角度看，动力装置的发明创造是引发历次工业革命的重要因素。发动机和燃料可看作飞机的心脏和血液，该领域的颠覆性发展将深刻变革未来航空形态。 全球民航业正为实现2050年航空零碳排放目标而开展积极行动，可持续航空燃料（SAF）的应用被认为是最具潜力的技术。SAF是指可再生、使用过程中对环境影响较小的航空燃料，具有碳排放少、降低对石油等不可再生能源的依赖，促进经济发展等优点，主要分为生物质燃料、合成燃料、电能和氢燃料四种。限于生产成本高、生产规模小、存储运输困难等问题，目前可持续航空燃料尚未得到广泛应用。 英国...

  路透报导，全球航运业缴交碳税的压力大增，国际海事组织（IMO）的会议上，欧盟、日本等47国提案，支持对航运业的温室气体排放收费。 根据路透看到的文档，共计47个国家推出四项提案，要对航运业制造的碳排按吨计费。去年的气候金融高峰会上，只有20国公开赞成对航运业征收碳税，本次会议的支持国家增加一倍以上。 赞成国家说，征税政策每年能取得逾800亿美元，可用于投资研发低碳的航运燃料，并援助较贫穷的国家转型。但巴西等国反对，强调新税将惩罚仰赖贸易的新兴经济体。 太平洋岛国马绍尔群岛、瓦努阿图等提案，对每吨二氧化碳排放，征收150美元。尽管这些岛国的交通和贸易高度仰赖航运，多年来却持续要求开征碳税。研究人员表示，150美元的碳价，能让投资低碳的氨能驱动系统，与传统船只相比，具有经济效益。 另一份提案由欧盟、日本、南韩等27国，及国际航运公会（ICS）等共同呈交，主张将航运碳排价格，与海运燃料的全球排放标准相结合。加拿大的提案也支持碳税，但要求延后决定税收如何使用。 而阿根廷、巴西、挪威、阿拉伯联合酋长国等，则提议设置全球燃料排放浓度上限，违规者将遭罚款，以此作为航运碳税的替代方案。这意味要是各国完全遵守燃料标准，碳排...