2023年10月22日,第二十五届中国科协年会在安徽合肥开幕，在同期举行的国际绿色航空发展论坛上，中国商飞C919总设计师、中国工程院院士吴光辉分享了我国首架国产大飞机C919在绿色航空领域的实践成果，以及正在进行初步设计的C929飞机的绿色设计理念。 推广可持续航空燃料（SAF）是当前航空业实现减排降碳见效最快的技术途径。吴光辉提到，中国商飞已与波音展开合作，针对可再生航空燃料开展研究，探索出的基于“地沟油”等废弃油脂的生物燃料已在多次试验中取得良好效果。 但同时他也表示，SAF的探索范围还需进一步扩大，不应仅局限于生物燃料。“即使所有人都不吃油了，节省下来的生物油料也只能满足航空业50%的需求。”他建议，应重视如甲醇、氨-氢等在内的多种可再生燃料，加大技术研发力度，为航空业减排降碳开拓更多可能性。 航空业一直是减排降碳的“困难户”。国际能源署数据显示，2022年航空业碳排放约占全球碳排放总量的2%。总量虽然不大，但增长迅速。按照目前全球航空运输量约4%-5%的年均增长率，联合国相关报告预计，到2050年航空业碳排放将占全球碳排放总量的25%，减排降碳形势严峻。 目前，欧洲、美国等均发布了各自的绿色航空计划。我国也于不久前发...

  # 文章导读 近日，生态环境部生态环境执法局有关负责同志就生活垃圾焚烧发电行业的监管措施、整治成效、《技术指南》编制的考虑和主要内容等回答了记者的提问。  答   记   者   问   问 对垃圾焚烧行业如何进行环境监管执法？ 答： 为加强对垃圾焚烧行业的环境监管执法，生态环境部在2016年起持续开展生活垃圾焚烧发电行业达标排放专项整治（以下简称专项整治），探索构建起一套政府指导、企业负责、全民行动的现代化治理体系，实践出了一条实现行业稳定达标排放的新路径。 一是全面推行“装、树、联”。要求生活垃圾焚烧发电厂（以下简称垃圾焚烧厂）依法安装自动监测设备，通过厂区门口树立的电子显示屏展示5项大气污染物（颗粒物、氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳、氯化氢）和焚烧炉炉膛温度（以下简称炉温）自动监测数据，并将自动监测数据与生态环境部门联网，利用自动监测具有连续运行的优势推动垃圾焚烧行业非现场监管。目前，全国926家垃圾焚烧厂2029台焚烧炉均完成“装、树、联”。 二是健全完善监管执法政策体系和部门联动机制。出台《生活垃圾焚烧发电厂自动监测数据应用管理规定》和配套标记规则，在确保自动监测数据真实有效的前提下，明确自动监测数据可...

  全球航运业正在经历一场深刻的变革，这不仅仅是关于船只燃烧什么燃料。 在全球海事论坛最近主办的一个小组讨论会上，来自该行业的有影响力的人物聚集在一起，其中包括Poseidon Principles主席、Euronav总经理Michael Parker、Michail Malliaros和Avaada集团主席Vineet Mittal，很明显，脱碳不仅仅是一个技术转换，这是一种文化转变，有望重塑整个航运价值链。 在这篇富有洞察力的演讲中，Malliaros强调，脱碳不再是仅仅通过转向绿色燃料来实现的终点；它已经成为一种态度、一种生活方式和一种新的工作方式，推动着这个行业向前发展。 Malliaros强调，Euronav最初的重点是运营效率，以迅速减少消耗和排放。通过采用数字工具和提高运营效率，包括内部开发的工具，该公司利用了唾手可得的成果，目前正在推进下一阶段，即现有和新兴技术的试点项目。 “最后，在我们的订单中，只有预留使用绿色燃料的船舶，现在我们将开始加速。事实上，我认为我们准备了一个非常健康的框架，在适当的时候，我们将能够加快我们的努力并脱碳”Malliaros说。 他补充道：“我认为可以公平地说，尽管国际海事组织的脱碳目标非常雄心勃勃，到2030年，绿色燃料的使用率将达到5-10%，但我...

  日前，在新三板挂牌上市的东实环境（证券代码：874087）发布公告，公司拟投资约2.23亿元建设东莞市海心沙资源循环利用基地集中供热项目，项目分二期实施：一期供汽量125t/h，投资约16456.15万元；二期供汽量75t/h，总投资5873.64万元。 海心沙资源循环利用基 公告称，东莞市海心沙资源循环利用基地环保项目（麻涌环保热电厂、海心沙环保热电厂、海心沙绿色工业服务项目）已稳定投产，其配置的锅炉已具备稳定对外供热的能力，与小型锅炉相比，环保项目锅炉脱硫、脱硝等相关减排设施配套完善，对环境友好且可有效提高周边片区能源利用效率。现周边工业热用户已向东实环境表达由其供热的意向需求，为综合解决区域经济与环境协调发展问题，东实环境拟以“东莞市海心沙资源循环利用基地集中供热项目”作为名称，对集中供热项目立项。 海心沙资源综合利用中心最大供汽量为592t/h，按周边用热需求可分为近期、远期目标，近期蒸汽供汽量可达 100t/h，远期目标对外总供汽量达到200t/h。供热项目初步方案如下： （1）与地方规划局初步沟通，岛外供热管道拟全部采取地埋方式敷设。在岛内设置蒸汽调压站，蒸汽源管道由麻涌环保热电厂、海心沙环保热电厂、绿色工业服务项目引出预留管路接...

  韩国炼油商正在将业务重点从炼油利润转向生物燃料。他们正在寻求发展环保生物燃料业务，因为生物燃料的使用可能会增加，以便根据全球低碳议程减少碳排放。 据业内人士10月17日报道，欧盟 (EU) 计划从 2025 年开始在交通运输中强制采用 2% 的生物燃料份额，到 2030 年将其提高到 14%，到 2050 年提高到 50%。法国已经实施了 1% 的可持续航空燃料 (SAF) 强制要求。 美国还对运输化石燃料供应商实施了强制性生物燃料混合制度。韩国计划到2030年逐步提高生物燃料混合在柴油生产中的比例。 为了应对这些政策变化，SK Innovation正在进行各种投资，目标是2026年在蔚山生产SAF。去年，该公司对美国Fulcrum BioEnergy公司进行了2000万美元的股权投资，该公司是一家通过处理食物垃圾生产SAF的公司.和其他生活垃圾。也为韩国和中国的原材料保障奠定了基础。今年3月，其子公司SK Trading International投资了中国公司，该公司利用动物脂肪以及餐馆和食品工厂的屠宰副产品和食物垃圾生产废食用油（UCO），并于10月签署了股份购买协议投资Daekyung O&T，一家利用食物垃圾生产废食用油的韩国公司。 GS Caltex 计划与 POSCO International 合作在...

  一文读懂新办法下CCER申请与交易流程 2023年10月19日，生态环境部正式发布了《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》，与此前公开的征求意见稿相比，在项目开工建设时间要求、减排量产生的时间要求、已备案项目的管理方式等方面有所调整，管理架构、项目及减排量申请流程等方面没有明显变化。 对于持有减排项目的业主而言，在新管理办法下，应如何申请国家核证自愿减排量（CCER）？对应的各环节存在哪些要求？我们基于最新管理办法，为大家整理了国家自愿减排项目及减排量申请及交易流程，让我们一探究竟吧！   项目要求         项目时间要求 项目开工建设时间：减排量项目需为2012年11月8日之后开工建设。 项目减排量产生时间：项目减排量应产生于2020年9月22日之后，在可申请项目减排量登记的时间期限*内，并且在项目申请登记之日前5年内。   （*注：可申请项目减排量登记的时间期限由项目对应的方法学规定）       项目类型要求 项目不能属于禁止项目，禁止项目如下： 属于法律法规、国家政策规定有温室气体减排义务的项目； 纳入国家或地方碳排放权交易市场配额管理的项目。  项目应当有利于减碳增汇*，能够避免、减少温室气体排放，或者实现温...

  10月16日，全球首台（套）200Nm³/h生物质乙醇重整制氢项目验收、鉴定会在北京召开。中国科学院生态环境研究中心贺泓院士出席会议，北京理工大学孙逢春院士作为本次验收、鉴定专家组组长。 该项目由国投生物科技投资有限公司总体负责，由中国科学院生态环境研究中心承担生物质乙醇重整制氢催化剂研制，由四川亚联氢能科技股份有限公司承担装置研制，有研工程技术研究院有限公司参与重整催化剂安装和重整反应器现场调试，北京石油化工学院参与工艺条件适配和现场试运。 本项目生物乙醇重整反应采用一种新型高效的贵金属催化剂，是由中国科学院生态环境研究中心贺泓院士团队研究开发具有高活性、高选择性、高稳定性的特点乙醇转化率和氢气产率均较高。该催化剂研发工作始于2011年，至今已有12年的技术积累，相关成果已发表于Journal of Energy Chemistry等著名期刊。本项目选用的催化剂已实现量产，乙醇产氢能力可达到5.2mol/mol，推广应用后可推进生物乙醇制氢产业化发展，助力实现“双碳”目标。 专家组一致认为，该项目实现了生物质乙醇重整制氢技术的全球首台（套）工业化示范应用，验证了生物质乙醇作为制氢原料的可行性，为氢能绿色供应、实现双碳目标提供了新的技...

  “鑫亚成功中标全球首艘集装箱甲醇双燃料改装项目，将促进双方进一步密切协作，实现共赢。”   10月18日，全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目签约仪式，在浙江省舟山市鑫亚船舶修造有限公司（简称鑫亚）举行。   马士基高级采购总监Brian Voldsgaard和鑫亚总经理夏松康，分别代表双方签署合作协议。     马士基已经设定了到2040年所有业务实现净零排放的目标。在此背景下，订造以甲醇为动力的集装箱船，同时对现有集装箱船进行改造，成为其实现航运业脱碳的重要举措。   船舶双燃料改装是目前业界关注的焦点，有着巨大的市场潜力。9月27日，鑫亚成功中标马士基全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，揭开了双方进一步合作的新篇章。     签约仪式上，舟山市委常委、副市长韩峻表示：“鑫亚是国内具有核心竞争力的民营企业，是为数不多具备LNG船舶承修能力与资质的一流修船厂，也是马士基重要的合作伙伴之一。鑫亚成功中标全球首艘集装箱甲醇双燃料改装项目，将促进双方进一步密切协作，实现共赢。”   夏松康认为：“此次签约是鑫亚发展史上具有划时代、里程碑意义的大事，标志着鑫亚又一次站在了新的起跑线上。”   Brian Voldsgaard则表示：“作为全球航...